80%来自友商车主！蔚来李斌：充电业务是目前为数不多不赔钱业务【附电动汽车充电桩行业市场分析】

图源：摄图网

9月21日， NIO IN 2023蔚来创新科技日活动在上海举办。蔚来创始人、董事长李斌表示，蔚来坚持在补能方面执行可充、可换、可升级的技术路线。“蔚来的充电业务是不赔钱的，也是目前为数不多不赔钱的业务。”

根据之前的报道，9月15日，蔚来官方宣布全国范围内已建成1800座换电站，累计建成18193根充电桩，并且接入了超过860000根第三方充电桩。当前，蔚来已成为中国市场上充电桩数量最多的汽车品牌，3000座充电站覆盖全国307座城市，包括抚远、喀什、漠河和三沙在内的四个极点城市也都有覆盖。蔚来已经提供了超过2500万次充电服务，日均提供超过48000次充电服务。此外，蔚来充电桩向所有新能源品牌车主开放，其中超过80%的充电量是为非蔚来汽车品牌车主提供的服务。

根据公开数据，比亚迪和特斯拉车主是最多使用蔚来充电桩的非蔚来用户群体，比亚迪车主占比19.2%，特斯拉车主占比达到13.1%，分别位居第一和第二。此外，吉利、荣威、小鹏、理想、长安、北汽和埃安等品牌车主也非常中意蔚来充电桩。

行业需求情况：新能源汽车增量扩大充电桩需求缺口

根据2015年发布的《电动汽车充电基础设施发展指南》，到2020年需要建设480万个充电桩，以满足500万辆新能源汽车的充电需求。其中，公共充电桩为50万个，私人充电桩为430万个，车桩比基本达到1:1。

然而，目前充电网络建设严重滞后。截至2021年底，我国新能源汽车保有量为784万辆，充电桩数量为261.7万个，车桩比为3:1。综合考虑中国新能源汽车保有量和充电桩累计数量，从2015年到2021年，全国车桩比从8.8:1下降到3:1。近五年来，中国新能源汽车车桩比大致保持在3:1的水平，充电配套有所改善，但与《发展指南》规划的1:1车桩比相比仍存在较大差距。因此，为实现国家新能源汽车规划目标，充电基础设施建设将成为未来发展的重点领域，电动汽车充电行业有巨大的增长空间。

预计至2027年电动汽车充电桩行业需求量或超过2283万台

中国汽车技术研究中心有限公司表示，未来15年汽车电动化将快速发展，到2030年新能源汽车保有量将超过8000万台，销量占比在30%到40%。到2035年，保有量将超过1.6亿辆，销量占比50%到60%，纯电动车占比在90%以上。根据国务院办公厅的规划，到2025年，中国新能源汽车销售量将占汽车总销量的20%左右。据中国充电联盟预测，2022年将新增190万台随车配建充电桩，保有量将达到337万台。新增公共充电桩54.3万台，其中交流充电桩24.4万台，直流充电桩29.9万台；保有量将达到169万台，其中交流充电桩92.2万台，直流充电桩76.8万台。前瞻产业研究院预计到2027年，中国新能源汽车的保有量将达到4567万辆左右，电动汽车充电桩需求量将超过2283万台。

华泰证券指出国内充电桩行业经历从无序到有序的发展，预计未来公桩占比提升，以及直流快充占比提升。随着新能车保有量增长带来的充电需求和充电桩利用率提升，前期亏损较为严重的充电桩运营环节迎来盈利拐点，市场化建桩需求提升。政策层面，国家政策给出建设目标和配套辅助政策，各地方则出台规划目标和对应的补贴政策，推动充电桩建设提速。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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