车企研发速度加快！中汽协李丰军：几乎24个月就能诞生一个新车型【附汽车制造业分析】

图源：摄图网

近年来，汽车制造业在算法的引领下取得了显著的进步。

11月3日，在上海市嘉定区召开的2023中国汽车软件大会上，据中汽协软件分会理事长李丰军介绍，目前算法大幅缩短了新车的研发周期，过去新车型研制需要36个月，现在几乎每家车企24个月就可以诞生一个新车型。

李丰军表示，汽车软件主要分为嵌入式软件和工业软件，对于中国汽车新四化起到非常重要的作用。他同时表示，当前要避免行业内扎堆重复投入单一领域，造成行业低水平内卷。

汽车产业对消费的拉动作用大

汽车是国民经济的支柱产业之一，其产业链链条长，影响面广，对消费的拉动作用大，在国民经济和社会发展中拥有举足轻重的作用。

2021年，中国汽车制造业规模以上企业主营业务收入实现86706亿元，较2020年增长6.7%。(注：主营业务收入下降但增速保持正值的原因为可比口径不同。)

汽车制造业二级及以上企业占比超46%

根据《智能制造发展指数报告(2021)》统计数据，2021年中国汽车制造业智能制造能力水平达到二级及以上的企业数量占比超过46%，其中四级及以上企业占比超10%。

2025年，新能源新车销量将达汽车新车总销量的20%

总体来看，汽车整车制造行业在短期内的总体趋势仍在于包含氢燃料电池汽车在内的新能源汽车。根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》的展望来看，到2025年，中国新能源汽车市场竞争力明显增强，且其核心零部件的关键技术取得重大突破，安全水平全面提高;，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升

汽车整车行业将迎来巨大变革，格局重塑

从新能源汽车领域的角度来看，新能源汽车将逐渐替代市面上传统的燃油车，在未来领跑汽车整车制造行业;而智能汽车目前仍受限于技术水平，但随着我国技术研发不断投入，攻克技术难点后，智能汽车将逐步迈入成长期，但这是一个较为长久的过程，参考新能源汽车的发展速度，或需至少10年的时间才可形成初期的市场化。

从汽车整车制造企业来看，汽车整车制造企业或将选择出海，并补足自身在产业链上的不足，形成稳固的产业地位。综上所述，前瞻认为，汽车整车制造行业将随着新能源和智能汽车的发展，以及车辆和零部件国产化，原有的汽车格局将会迎来巨大变革，重塑现有格局。

我国汽车销量预测

2022年，我国宏观经济将持续稳定恢复、宏观政策促进汽车消费、疫情防控持续向好、海外需求旺盛、芯片供应逐渐恢复、新能源汽车出口持续提升。综合考虑上述因素，中汽协预测2022年我国汽车销量将达到2750万辆;到2025年，中国汽车销量将接近3000万辆。根据2022-2025年的复合增长率预测，到2027年，我国汽车销量或将接近3200万辆。

中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉表示我国汽车产业要加强标准建设并与国际接轨。陈清泉指出，目前我国汽车产业在标准建设以及与国际标准制定组织接轨、布局未来的汽车与电网融合和相关标准制定、自动驾驶发展等方面，仍需行业各界密切关注。

中国工程院院士周济认为汽车将成为智能终端。中国工程院院士周济认为，到2035年，我国各种产品和装备，都将从“数字一代”，发展成“智能一代”，智能网联汽车就是工业智能化升级后典型的智能产品。周济表示，未来15年，是“智能制造”发展的关键时期，通过“互联网+制造”推进制造业数字化转型和制造业智能化升级，实现制造业弯道超车、跨越发展。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车整车制造业需求前景预测与投资战略规划分析报告》

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