余承东何小鹏“隔空对战”后，问界M5与小鹏G6的AEB测试结果出炉【附自动驾驶行业预测】

几天前，余承东何小鹏针对AEB吵上热搜，何小鹏在接受采访时公然表示称“友商（问界）的AEB百分之九十九都是假的”。随后，余承东在朋友圈就何小鹏的AEB论调进行了反击：赶紧体验吧，连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂呢。

11月7日，懂车帝直播在黑夜环境下，问界M5和小鹏G6的AEB（自动紧急刹车系统）对静态假车识别测试。

小鹏G6进行30km/h测试时，完全没有反应，直接撞上了假车，驾驶员踩下刹车才刹停。

作为对比，问界M5 EV从30km/h到80km/h全部一次性成功刹停。

不过，当日早些时候，小鹏汽车官方微博宣布，在正规测试中，小鹏自研AEB的成绩接近满分。

11月8日早上，何小鹏也在微博发长文做出了回应。

自动辅助驾驶行业预测：2025年，全球86%以上的汽车将配备ADAS系统功能

当前智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，而自动驾驶技术是智能汽车发展的核心技术，因此，自动辅助驾驶(ADAS)向L4、L5级发展是必然趋势。

据罗兰贝格(Roland Berger)公司的预测显示，至2025年，在全球范围内，预计到2025年全球14%的车辆无ADAS功能，40%的车辆具有L1级功能，36%的车辆具有L2级功能，10%的车辆具有L3级或更高功能。

从自动辅助驾驶(ADAS)各功能的使用前景来看，2025年，L3级及以上级别的ADAS功能将实现突破，HWP、远程泊车(自动代客泊车)功能的渗透率将达9%，而全自动驾驶(L4/L5)也将实现1%的突破;在L2级及以上功能中，渗透率较2020年将有大幅提升;同时，L1级ADAS的各项功能也将普及化。

从地区来看，至2025年，欧洲汽车自动辅助驾驶(ADAS)的普及率将领先全球，因监管要求，到2024年欧盟对ADAS功能的规定要求将使前向摄像头和雷达成为在欧盟销售的所有车辆的标配设备;同时，美国、中国的ADAS普及率也将大大提升。

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