周鸿祎谈“AEB之争”：不太懂AEB，但任何情况都支持华为，余承东说的肯定没错【附ADAS行业发展前景预测】

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CNMO新闻消息，不久前，小鹏汽车CEO何小鹏和华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东在有关车辆AEB(自动紧急刹车)方面的争论，引起了行业内的广泛讨论，也让不少汽车行业的人士谈及了自己的看法。11月11日，在一场直播活动中，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎谈到了自己的看法。

周鸿祎在直播间聊到余承东、何小鹏关于AEB的口水战。他表示，任何情况下，他都是支持华为，他还称自己对AEB不太懂，但是虽然自己不懂，不过只要余承东说了肯定没错。此外，他还询问合众汽车CEO张勇，华为在AEB方面能做到的是不是哪吒汽车也能做到，在得到肯定的答复后，周鸿祎表示，那我们(合众汽车)跟华为是一伙的嘛。

ADAS(Advanced Driver Assistance Systems，高级驾驶辅助系统)市场正处于快速增长阶段。随着汽车行业的智能化和自动化趋势不断加强，ADAS技术得到了广泛的应用。各大汽车制造商纷纷推出配备ADAS功能的车型，如自动紧急制动、自适应巡航控制等，以提高驾驶安全性和舒适性。此外，ADAS市场还受到政府法规的推动，一些国家和地区出台了强制要求配备部分ADAS功能的法规。随着技术不断进步和成本的下降，ADAS市场预计将继续保持增长势头。然而，ADAS技术的可靠性和安全性仍然面临挑战，需要不断的技术创新和标准制定来确保其可靠性。

——ADAS为发展最快的汽车应用领域之一

《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》将ADAS定义为利用安装在车辆上的传感、通信、决策及执行等装置，监测驾驶员、车辆及其行驶环境并通过影像、灯光、声音、触觉提示/警告或控制等方式辅助驾驶员执行驾驶任务或主动避免/减轻碰撞危害的各类系统的总称。

作为辅助驾驶员进行汽车驾驶的系统，高级驾驶辅助系统(ADAS)可以大大提升车辆和道路的安全性，已逐步演化为发展最快的汽车应用领域之一。ADAS(高级驾驶辅助系统)并没有明确的定义，是一系列驾驶辅助功能的总称。

——我国本国ADAS企业未来发展可期

在我国本土厂商中，ADAS系统技术发展尚不成熟，业内主要以初创企业为主，成熟的规模大企业少。初创企业中较具代表性的企业包括清智科技、极目智能、佑驾创新等。融资情况来看，佑驾创新、中天安驰均已经进入C轮融资，还有多家企业已完成A轮融资。整体来看，我国本国ADAS企业未来发展可期。

——2025年中国ADAS行业市场规模将达到2250亿元

根据中国汽车工业协会，预计2020年，汽车驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶，新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%，满足智慧交通城市建设需求，ADAS系统的总渗透率可达到50%。随着高级自动驾驶辅助功能的增加，ADAS系统单车价值量有望提升。

根据中汽协测算，2020年ADAS主要功能市场规模达844亿元，同比增长19.3%,随着5G逐步落地，主机厂纷纷推出搭载ADAS功能的新车型，ADAS各功能渗透率加速提升，到2025年市场规模达到2250亿元，L2及以下级别功能中自动泊车入位、自适应巡航为最大的两个市场，分别为384亿元、312亿元，将贡献主要增量市场。

据美国汽车协会(AAA)报告显示，到本世纪50年代的未来30年间，目前的高级辅助驾驶系统(ADAS)可防止3700万起碰撞事故、1400万人受伤、25万人丧生的风险。同时，这也意味着这些技术将使碰撞事故和受伤人数减少16%，死亡人数减少22%。

但是，美国汽车协会同时估算，如果接下来的30年间辅助驾驶技术仍维持当下的水平，仍有可能会有超过7300万人在车祸中受伤、85万人丧生。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国先进驾驶辅助系统（ADAS）行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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