削减100亿欧元成本！大众汽车CEO称品牌正在失去竞争力，警告将裁员【附全球汽车产业供需分析】

图源：摄图网

近期，根据大众汽车集团财报显示，今年三季度，大众集团实现销售收入788.45亿欧元，同比增长11.6%；汽车交付量为230万辆，同比增长7.0%。“预计今年将向客户交付900万至950万辆汽车，收入将比去年增长10%至15%。

“我们对自身的盈利能力并不满意，第三季度的表现也落后于雄心勃勃的目标，”大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨表示，一项旨在削减100亿欧元成本的方案在计划中，一些措施已经开始实施。

据路透社报道，当地时间本周一（11月27日），大众汽车管理层表示，集团100亿欧元的成本削减计划将包括裁员。大众品牌负责人托马斯·谢弗（Thomas Schaefer）警告称，高成本和低生产率正使大众品牌失去竞争力。谢弗表示，为实现成本削减，大众品牌计划裁员，目前正就此与其工会代表进行相关谈判。这是该公司在向电动汽车过渡的过程中提高效率的重要一步。

今年5月，谢弗曾透露，大众汽车的销售回报率目标是6.5%，而今年第一季度该品牌的实际回报率为3%，低于“超过10%”的长期目标。谢弗当时称，“压力越来越大，大众品牌必须采取行动。”

德国大众汽车集团管理董事会成员、人力资源管理负责人柯利安（Gunnar Kilian）表示，将通过达成部分或提前退休的协议，实现减少劳动力。不过，“100亿欧元的成本削减计划中，大部分将通过裁员以外的措施来实现，具体细节将在年底前确定。”柯利安补充道，“最终，我们需要足够勇敢和诚实地抛弃内部重复的东西，或者不需要的压舱石。”

全球汽车产销量呈波动下降趋势

根据OICA统计，2012-2017年，全球汽车产量呈现出波动上升趋势，2018年起全球汽车产量有所下降;2020年全球汽车产量仅为7762万辆，同比减少15.8%。2022年，全球汽车产量为8502万辆，同比增长6.08%。

2012-2017年，全球汽车市场连续上涨，在2018年汽车销量首次出现回落，2018年的上半年，全球市场表现相对出色，保持了一定增长势头。但从下半年开始，欧洲和中国两个最大汽车市场开始出现了销量下滑情况。新的排放标准、经济形势等都成了下滑原因。根据OICA数据显示，2022年，全球汽车销量总计8163万辆，同比下滑1.27%。

中美日为主要汽车销售市场

根据OICA数据，2020年全球汽车主要销量国家分别是中国、美国、日本、德国、印度、法国、巴西、英国、韩国等。其中，中国的汽车销量占全球汽车销量已经超过30%，排名第一;其次美国的汽车销量约占全球汽车销量约20%，排名第二。综合来看，全球汽车主要需求市场集中在中国、美国和日本，其占比总和超过全球汽车需求市场的一半。

注：OICA最新数据更新至2020年。

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