销量暴跌40%！保时捷在中国卖不动了【附豪华车市场销量分析】

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智能车参考消息，连保时捷都在中国卖不动了。保时捷官宣前三季度销量战报，总销量，纯电车型Taycan销量，全球各大市场销量都在增长。唯独在中国市场销量下滑，前九月保时捷在全球交付了24.27万辆，同比增长10%，其中中国市场6.07万辆，同比下滑12%。

单独看第三季度销量，数据显示，今年上半年，保时捷在中国市场交付量为 4.38万辆，同比增长8%。而第三季度的交付量为1.69万辆，同比下降40%，看得出消费需求明显不足。

为了提升销量，保时捷经销商加大了促销折扣，一季度销量翻一番的保时捷911降价15%，保时捷入门款Macan车系价格甚至给到8折。然而还是没有在华止住销量下跌的势头。对此很多网友表示并不意外，保时捷如今的销量下跌既有自身的问题，同时也是市场竞争日趋激烈的结果。新能源浪潮下，国人有更多的选择，豪华何必百万级，豪车不只保时捷。

——中国豪华车销量情况

从细分领域来看，豪华车主销区域受到防疫封控形势变化的影响，产销损失巨大，2022年4月，豪华车销量为12万辆，环比下降50%，同比下降54%。

——保时捷销量情况

Taycan是保时捷2019年上市的首款纯电动汽车，自上市以来Taycan销量稳步增长，因此召回事件备受关注。2020年，受保时捷德国工厂停产影响，保时捷全球总体销量有所下滑，2020年共销售27.2万辆汽车，较2019年下滑3%。

与下滑的总销量形成鲜明对比，保时捷首款纯电动跑车 Taycan 的市场销量仍稳步攀升，2020年，Taycan在全球共销售了20015 辆;2021年第一季度，Taycan全球销量9072辆，相比2020年同期大幅增长552%。

从销量占比来看，2020年，Taycan车型占保时捷全年总销量的7.4%，2021年第一季度，Taycan销量占比升至12.8%。

保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈表示，中国的新能源车在合理的价格区间内已经做得相当成功，但在豪华电动车领域还没有一个真正脱颖而出的赢家。与欧洲市场相比，中国市场的优势在于不需要再跟消费者解释新能源车好在哪里、充电如何便利。但中国消费者普遍认为电动车要比内燃机车便宜，毕竟没有发动机了。因此中国市场的电动车定价较燃油车更低，这对豪华品牌是一个挑战。

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