ofo戴威美国“翻身”失败！仍有超1600万人排队等ofo退押金，涉及15亿【附ofo押金事件分析】

图源：摄图网

今年上半年，ofo小黄车创始人戴威在美国进行二次投资创业，他投资的咖啡项目About Time曾以4000万美元的估值筹集了1000多万美元资金。据报道，About Time Coffee在纽约格拉梅西公园率先开业，很快，又在曼哈顿市中心的繁华地段开了四家连锁店。

然而，半年时间过去，据《中国企业家》，About Time Coffee仅剩纽约麦迪逊大道一家店营业，其余四家均显示“已永久关停”。

由于押金问题，ofo虽然只剩最后一口气，但还能时不时出现在大众眼中。根据报道，ofo早已没有资产可供执行。截止目前，仍有不少用户在在ofo的官方微博下质疑，“到底什么时候退钱”“我的押金还没退，你们老板就拿着钱去请美国人喝咖啡了？”

目前，仍有超过1600万人在排队等ofo退押金，根据押金价位：99元和199元。即便按照每人99元计算，待退的押金也高达15亿元。

按照当前情况来看，戴威想靠咖啡这个新项目“翻身”，希望渺茫。

另外，曾经的摩拜、ofo和哈喽单车在共享单车领域成三足鼎立格局。不过随着美团收购摩拜，ofo退出市场后，现如今只有哈喽单车坚强撑起局面。但在去年8月5日，据上游新闻报道，多名网友已成功地在美团APP上将摩拜单车的押金退回了，而且到账时间仅需半小时，再次引起了网友对ofo押金的网络讨伐战。

回顾ofo押金事件始末：

借移动互联网之东风

2014年ofo从北大未名湖畔孵化，首次成功缔造了“无桩单车共享”模式，拿投资拿到手软，然后在资本的催化下迅速推广到了全国。金沙江创投、阿里、滴滴都是其投资人，在前几年移动互联网风生水起的时候，其顺风顺水，公司业务扩张十分迅速。2018年随着中国资本市场遇冷，由于公司商业模式的缺陷性导致公司现金流不足，最终导致了押金挤兑风暴。

融资历程就是一部发展历史

从2015年3月，完成天使轮融资，融资金额高达数百万万人名币，投资方为唯猎资本。到2018年3月13日，完成了E2-1轮融资，融资金额高达8.66亿美元，此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，采取股权与债权并行的融资方式(包括把所有自行车抵押给阿里巴巴而换取的17.66亿融资)。ofo融资金融高达数十亿美元。。 

分析师表示，真正的共享经济应该是一种平台型，能够整合社会资源，实现社会资源最优配置。共享单车实质是一个重资产商业租赁模式。同时，商业变现方式不明确，到后期引入短视频更是战略上的失误，不符合其商业本质-用完即走。因此，如何找到一条路径来维持稳定的现金流至关重要，最好的方式就是与其他商业场景实现协同效应，为其引流。

共享单车解决了人们出行中的最后一公里问题。随着行业的成熟和发展，共享单车企业将找到更好的平衡点，提供可靠、便捷、经济的出行选择。政府部门应加强监管，推动共享单车行业健康发展，满足人们对绿色出行的需求。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》

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