悄悄冲进前二！李斌：比亚迪和奇瑞今年做的特别好，但大家比较容易忽视奇瑞【附新能源汽车行业市场竞争趋势】

（图片来源：摄图网）

中国汽车品牌的崛起成为了全球汽车行业的焦点。12月24日，蔚来汽车CEO李斌接受了媒体的采访，谈到了中国汽车品牌的发展和未来预期。李斌表示，中国汽车品牌的崛起是长期竞争的结果，而不是一时的成功。他举例比亚迪和奇瑞，指出这两家公司长期以来的稳定表现，以及全球化战略的成功。

李斌称，“我们很少去说谁会掉下牌桌。汽车行业从来不是赢者通吃，是长期的竞争，是泥泞路上的马拉松。我举个例子，今年表现很好的比亚迪和奇瑞，都是长期的结果。比亚迪在2008年就有40万台的销量，之后12年时间都是四五十万台的销量，几年前大家不会想到比亚迪今年可以达到300万台。”

“奇瑞这两年全球化厚积薄发，但其在全球化上已经搞了将近20年了。所以我认为，2025年汽车行业会进入决赛圈，但没有结束期，汽车行业和做企业都是没有终点的，竞争千变万化，不要为一时的成绩得意，也不要为一时的挫折妄自菲薄。从全球格局来看，我认为未来10年，也就是到2035年，中国品牌会在全球前十名的企业占5家，我们努力成为其中一家。”

而在销售数据方面，奇瑞控股集团公布的数据显示，今年1-9月份，奇瑞累计销售新车数量已经达到了1253257台，同比增长40.2%。而吉利9月份卖出了17万辆，前三季度吉利已经完成了115.5万辆。长安汽车前8个月自主品牌乘用车的销量在110万辆左右，按照这个数据估算，奇瑞已经稳稳坐上了自主品牌销量第二的座次，虽然和比亚迪还有很大的差距，但是和往年前五的销量成绩相比，今年的奇瑞可以说是大跃进了。

中国也是目前最大的新能源汽车市场，贡献了全球六成以上的销量，仍然保持着高速增长，渗透率已超过欧洲。而在出口方面，今年上半年，中国汽车出口量首次超过了日本，成为了世界汽车出口量第一大国，其中新能源车功不可没。

中国汽车产业正迅速走向全球化，而出海已经成为中国车企增长的第二引擎。放眼世界，一流的汽车厂商如丰田、通用、奔驰、宝马以及特斯拉，他们的产品都在全球范围内销售。不仅如此，他们的生产、研发、设计、供应链和经销网络也已经实现了全球化布局。

——全球新能源汽车销量稳步增长

据EV VOLUMES统计数据，从2014年到2022年，全球新能源汽车销量持续快速增长。2022年，全球新能源汽车销量达到1052.2万辆，较2021年增长55%。尽管增速较2021年的109%有所下滑，但仍是近九年来的较高增速。新能源汽车的区域增长模式正在发生变化，欧洲电动车销售连续两年大幅增长，但2022年仅增长15%。整体汽车市场的疲软和持续的零部件短缺导致损失，乌克兰战争加剧了这一状况。与2021年同期相比，美国和加拿大的电动车销量增长了48%，显示出2022年下半年全球新能源汽车市场出现了细微复苏迹象。

——中国新能源汽车行业出口贸易规模

2018年至2022年，我国新能源汽车行业迅速发展，出口规模快速增加。出口金额从2018年的3.38亿美元增长至2022年的229.07亿美元，年复合增速达到186.92%。中国新能源汽车出口量的快速增长显示出中国在全球市场中具有较大的地位和优势，也证明了中国新能源汽车行业整体发展速度较快。

——中国新能源汽车行业市场竞争趋势分析

随着新能源汽车行业持续发展，行业整合将继续推进。大企业将通过收购、兼并等方式整合产业链资源，而中小企业则会通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，在技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车的综合竞争力将成为行业发展的重要趋势。此外，企业也将不断提升服务能力，为消费者提供更好的消费体验。随着国际化浪潮的到来，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业具有巨大吸引力。

中国贸促会汽车行业分会助理会长柴占祥表示，当前汽车行业正面临百年未有之大变局，这种变化是全方位、全面的，不仅在技术上有所改变，而且在用户使用方式、企业经营方式等方面也发生了重大变化。汽车产业已经实现了突破性的延伸，从初具规模到高速发展阶段，再迈向高质量发展阶段。一些优秀的汽车自主品牌正在加快内部实力的提升，逐渐改变着汽车行业的品牌格局。

中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力向记者指出，“出海”对车企来说具有重要作用与现实意义。一方面，有助于车企拓展海外市场，增加销售额和利润，提高企业国际竞争力。另一方面，通过与国际市场竞争与交流，车企可不断提升自身技术水平和创新能力，推动企业转型升级。此外，这也有助于提升我国新能源汽车产业的国际地位与影响力，为国家经济发展作出贡献。

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