2023年新能源汽车成绩单出炉：比亚迪成为“销冠”，理想汽车月销破5万辆【附新能源汽车行业竞争格局】

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中国基金报消息，2023年新能源汽车市场的“绞杀”告一段落。在2024年首日，各家新能源车企相继公布2023年12月销售或交付数据，去年全年成绩也随之揭晓。其中，比亚迪实现302.44万辆销量，同比增幅达62.3%，顺利达成年销300万辆的目标任务，继续稳居“销冠”宝座。

理想则在最后一个月突破单月五万交付大关，达到50353辆，同比增长137.1%。2023年第四季度共交付131805辆，同比增长184.6%。2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企。

——企业竞争梯队

根据营收水平来看，我国新能源汽车行业竞争梯队主要分为三大梯队，第一梯队营收在500亿元以上，包含的企业有比亚迪、上汽集团。第二梯队是营收在100亿元至500亿元之间的企业，包括蔚来、广汽、理想、吉利、华为等企业。第三梯队是营收在100亿元一下的企业，包括长安、长城、奇瑞等。

——企业市场份额

从销量来看，我国新能源汽车市场份额占比最大的企业为比亚迪，2022年其市占率达到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率为7.79%。特斯拉排在第三位，市占率为7.75%，其次是吉利，市占率为5.37%。其余品牌市占率相对较低，均为超过5%。

——企业布局及竞争力评价

从产能方面来看，我国头部新能源汽车制造商在建、已有工厂情况如下表所示。其中，小鹏、理想汽车生产基地数量较多，均达到5个。蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园产能较大，单个产业园产能达到100万辆，相比来看，大部分新能源汽车生产基地产能在10万辆至40万辆之间。

乘联会崔东树预计，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。

天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽然预测，2024年新能源车市场总体将保持高速增长，新能源乘用车销量依然高速增长，新能源商用车市场占有率进一步提升，新能源车海外出口增速减缓。与以往不同的是，随着混动技术快速发展，预计混合动力汽车和纯电动车各占50%份额，一改纯电动车型独大的局面。

在中国汽研政研咨询中心副主任王薛超看来，从中长期来看新能源车仍以纯电动产品为主，预计2024年新能源汽车销量将超过1000万辆。从中短期来看，插混车型也有一定的市场，预计2024年新能源车市场中纯电动和增程式市场占比为65：35。

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