极氪自称延续全球唯一新能源“零自燃”纪录！阿维塔质疑反驳：调查了吗？【附新能源汽车市场竞争格局分析】

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1月8日晚间，极氪(吉利旗下高端新能源汽车品牌)官方微博发布宣传海报，称历时26个月，累计交付汽车突破20万辆，并自称“持续刷新新势力最快交付纪录、全球唯一新能源零自燃纪录”。

此海报发出后，阿维塔(长安旗下高端新能源汽车品牌)通过官方微博表达了质疑。阿维塔官方微博评论极氪“没有调查没有发言权，全球唯一新能源零自燃，调查了吗”。阿维塔科技副总裁、CMO李鹏程表示，阿维塔确实没有自燃过。

对此消息，吉利控股集团高级副总裁杨学良回应称，共勉，我已经让极氪小编下次改正。对此，李鹏程也以“共勉”回应。

在新能源汽车领域，电池安全是所有厂商和消费者都十分看重的因素。随着电动汽车的普及，电池安全问题备受关注。厂商们不断投入研发和创新，以确保电池的安全性和稳定性。同时，消费者对于电池的安全性也越来越重视，他们希望能够购买到经过严格测试和认证的电池产品。在这样的背景下，厂商们需要不断提升电池的安全性，并且加强对电池的监测和管理，以确保新能源汽车的安全性能。

——新能源汽车竞争梯队

根据营收水平来看，我国新能源汽车行业竞争梯队主要分为三大梯队，第一梯队营收在500亿元以上，包含的企业有比亚迪、上汽集团。第二梯队是营收在100亿元至500亿元之间的企业，包括蔚来、广汽、理想、吉利、华为等企业。第三梯队是营收在100亿元一下的企业，包括长安、长城、奇瑞等。

——新能源汽车企业市场份额

从销量来看，我国新能源汽车市场份额占比最大的企业为比亚迪，2022年其市占率达到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率为7.79%。特斯拉排在第三位，市占率为7.75%，其次是吉利，市占率为5.37%。其余品牌市占率相对较低，均为超过5%。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，新能源汽车行业正进入“内卷2.0”时代，企业将面临新车型密集发布，产品迭代速度加快，消费者需求多元化、个性化等市场竞争日趋激烈的发展环境。现在汽车也进入了“摩尔时代”，12个月到18个月必须推出新的汽车产品，拼的是高频创新的速度。由于多元化、个性化的消费特征，汽车正在由过去耐用消费品的属性逐渐变成快销品的属性。

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