4架国产大飞机C919迎来春运“首秀”！京沪蓉的小伙伴出行又多了新选择【附民用航空行业市场趋势】

图源：摄图网

今年春运时间为1月26日—3月5日，在外地工作、上学的人都开启了花式抢票，但今年这三个地方的小伙伴出行又多了新的选择。

1月24日，据悉，东航计划在今年春运期间投入客运飞机783架，总飞行小时预计超33万小时，旗下的全部4架C919大飞机将迎来春运“首秀”，在京沪、沪蓉航线执飞。

据了解，今年1月9日，东航C9191大飞机开始执行上海虹桥—北京大兴航线的商业航班。

这是继在上海虹桥往返成都天府航线常态化商业运营之后，C919大飞机执行的第二条定期商业航线。

2023年5月28日，东航全球首架交付C919大飞机在“上海虹桥往返北京首都”航线商业首航成功。

C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作。

中国民用航空飞机数量及企业数量呈现增长的趋势

从民用航空发展现状来看，2018-2022年，我国民用客用和货运飞机数量均呈上升趋势。2022年，民航全行业运输飞机期末在册架数4165架，比上年底增加111架。

成都双流机场、重庆江北机场表现亮眼

从主要机场上看，成渝地区机场去主要机场有成都双流机场、成都天府国际机场、绵阳南郊机场、重庆江北机场等。

上海市旅客吞吐量最高

从区域旅客吞吐量的角度来啊看，上海市与北京市是我国2021年民航旅客吞吐量最多的两个城市，全年民航旅客吞吐量分别达到了6541.42万人次和5766.00万人次。而排名第三的广州市在2021年的民航旅客吞吐量为4024.97万人次。

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦表示，随着C919商业化的开启，万亿级大飞机产业链正蓄势待发。“C919订单的持续增加其实是考验中国商飞的交付能力，更具体是中国商飞对C919全产业链核心要素资源的整合和协调能力。”綦琦分析，大飞机产业链受益程度将由中国商飞的年度产能及交付进度最终决定。在确保航空安全运营和运行高可靠性的基础上，稳妥推进提升大飞机零部件的特别是核心系统和部件的国产化率将是下一阶段重点。

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