何小鹏：智驾事故率是人工驾驶1/10 小鹏汽车每年AI研发投入35亿元【附智能网联汽车行业前景分析】

（图片来源：摄图网）

1月30日，在小鹏智驾新春启动发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车每年在AI研发投入上达到35亿元，研发团队突破3000人。何小鹏还向友商致敬，并表示希望共同努力用智能驾驶解决出行体验。

据了解，截至2024年1月1日，小鹏的XNGP系统的导航辅助驾驶能力覆盖全国高速路网及全国21个省(含直辖市)，共计243座城市，全量Max版本用户可用里程达到56.9万公里。

数据显示，小鹏汽车在智能驾驶安全性方面的显著优势。2023年，小鹏车主在开启智能驾驶状态下，平均每百万公里事故率约为手动驾驶状态的1/10。

2023年，小鹏用户高速智驾的用户渗透率为94.7%，城市智驾的用户渗透率为83.2%，XNGP周平均用户渗透率71%、周平均里程渗透率40%(包含高速及城市场景)。

在智能驾驶上，小鹏汽车还立下了新目标：2024年内，XNGP全国主要城市路网全覆盖;2024年内面向全球开始研发高速NGP，2025年面向全球开始研发XNGP。

何小鹏称，五年前没有人想象新能源汽车有如此的变化，五年后也不会有人想到全自动驾驶汽车会有如此变化，我们正在创造一个全新的时代。

我国智能网联汽车产业正快速发展，各大汽车制造商和科技公司纷纷加大投入，推动智能驾驶技术的创新与进步。政府也出台政策支持和规划，促进智能网联汽车产业的发展，预计未来将成为全球智能汽车领域的重要力量。

——智能网联汽车产业链竞争者入场历程及产品布局

目前，国内智能网联汽车行业的主要竞争者包括科技型企业、传统主机厂以及造车新势力等多种类型。大多数自动驾驶解决方案供应商在2012-2015年期间注册入场，其中包括“蔚小理”、商汤科技、纵目科技、远峰科技等公司。

——全国智能网联汽车发展现状

中国汽车工程学会常务理事、会士、中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在第九届国际智能网联汽车技术年会上提到，2021年中国智能网联汽车出货量达到1370万辆，预计今年我国智能网联系统装配率将达到53.3%。2021年中国L2级辅助驾驶乘用车新车市场的渗透率达到23.5%，2022年上半年更是提升到了30%。

——智能网联汽车产业发展前景广阔

智能网联汽车出货量方面，根据IDC数据，随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升，中国智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆，年均复合增长率达16.1%，发展前景广阔。

数字化、信息化和智能化正在引发新一轮工业革命和社会变革，推动装备和企业朝着智能化方向快速发展。中国科学院院士、中国北方车辆研究所研究员毛明从智能装备角度解读了自动驾驶的实现路径。他指出，当今社会，智能化装备不断涌现，人形机器人投资热度高涨，线上购物、线上办公、线上创作已成为常态，大型模型和生成式人工智能(AIGC)的竞争也异常激烈。毛明认为，人类社会正处于数字化、信息化、智能化快速发展的时代。

国家自然科学基金委交通与运载工程学科主任王之中表示，希望通过智能驾驶的视角，利用群体的交流平台，将公路、铁路、水路、航空和汽车这五个领域进行深度连接，并深入探讨这些领域中共性的自动驾驶相关技术。同时，他希望吸纳各领域的需求，总结实际应用场景，以推动自动驾驶领域的技术变革。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》

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