世界最长海底高铁隧道要来了！杭州到舟山仅需1小时【附铁路隧道行业发展情况】

日前，由中铁十四局集团承建的浙江宁波至舟山铁路——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建设完成，为世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道盾构机始发穿海奠定基础，施工建设进入快车道。

金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道，比港珠澳大桥的隧道还要长近10公里。

据了解，甬舟铁路线路全长约77公里，设计时速250公里，预计2028年建成通车，是构建浙江省“1小时交通圈”重要通道。项目建成后可实现宁波至舟山30分钟内铁路通达。此外，未来乘高铁从杭州出发去舟山，仅需1个多小时，相比自驾耗时可缩短2个多小时。

回看我国铁路隧道建设情况：五年来全国铁路固定资产投资完成额在4.05万亿元左右

国内铁路隧道总长持续增长离不开国家对铁路隧道资金上的支持。2016-2020年，我国每年的铁路固定资产投资完成额在8000亿元左右，五年时间铁路固定资产投资完成额达到了4万亿元左右。

中国社科院区域经济学研究员牛凤瑞表示，交通对于经济社会的发展的重要意义和基础作用不言而喻，通行距离和时间越短，城市之间联系越便利，资源配置效率会相应提高。

他说，宁波和舟山本来就有着密切联系和互补关系，如果通了高铁，实现半个小时内通达，经济联系会更加密切，资源配置效率会更高，形成“1+1＞2”的优势是可以预见的，对于两座城市的发展会是很大的促进。

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