图源:摄图网
5月15日,蔚来发布了子品牌乐道及首款车型乐道L60。
蔚来董事长李斌称,乐道L60预售价21.99万元起,这个预售价仍然有不错的毛利,我们不会做卖一辆赔一辆的事。
据李斌介绍,目前乐道的研发、营销等资金已经包含在蔚来的投入费用当中,未来也不考虑独立上市;从费用投入和收入来看,目前看更没有必要分拆独立。此外,乐道品牌也享用了蔚来大量现有的资源,例如,蔚来是能力中心+交付团队的组合,乐道新品牌只需要增加交付团队。比如自动驾驶,各个品牌之间都可以直接复用;供应链,量大降本;制造上,产能利用率提升,单车制造成本下降,有助于研发费用的分摊。
对于蔚来要做第二品牌乐道的逻辑,李斌称,高端市场的量肯定是有限制的,市场规模不大,大概10%-15%之间。蔚来只做高端肯定不行,不做大众市场和我们的愿景、行业规律是不符合的,特斯拉也是如此,不止做一个高端市场。但蔚来不喜欢把高端、大众产品都放在一个品牌下,“买多少钱的品牌”是一个行业常识,因此他们推出了乐道这个售价更便宜的第二品牌。
李斌表示,乐道品牌面向家庭用户,并且价格也与理想纯电产品理想L6有所重合。他认为,乐道和理想都面向家庭用户,价位区间也有重合,会有竞争但很正常,对消费者是好事,选择更多了。
东部地区新能源汽车销量居前
从各省市新能源汽车的销量情况来看,2022年,广东省新能源汽车销量最多,达到75.30万辆,其次为浙江,销量为62.14万辆。江苏省排名第三,为48.22万辆。总体来看,我国东部地区新能源汽车销量居前,西北地区销量相对冷淡,这些地区的新能源汽车渗透率仍有较大的提升空间。
政策退坡,竞争加剧
随着我国新能源政策补贴退市,市场进入转型阶段,未来我国新能源汽车行业趋势如下:
未来新能源汽车行业销量仍有进一步提升空间
2020年10月,国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,其中明确到2025年,新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测,2025年我国汽车销量将达到3000万辆,根据2023年9月工信部印发的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》,计划2023年我国新能源汽车销量争取达到900万辆。
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