浙江省：全省渔船将实施北斗换代改造，力争2027年完成1万艘渔船北斗救助终端换代【附远洋渔船行业现状分析】

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近日，浙江省推动大规模设备更新和消费品以旧换新政策吹风会(第三场)上，浙江在全国率先提出，将海洋渔船设施设备更新改造纳入到“两新”计划进行推进。随后，浙江省海洋经济发展厅印发《浙江省海洋渔船设施设备更新改造实施方案》(以下简称“实施方案”)。

浙江是海洋渔业大省，目前20年以上的老旧渔船占比18%，10—20年的老旧渔船占比52%。浙江省海洋经济厅副厅长张立军表示，我们聚焦‘拆、改、换’三条实施路径，统筹推进老旧渔船拆解后新造、其他渔船改造、渔船北斗定位终端换代等重点任务，提升渔船本质安全和节能减排效能，改善渔民生产生活条件，促进海洋捕捞业转型升级。

根据实施方案，浙江省将实施北斗换代改造，计划在未来四年内，对全省大中型渔船的北斗救助终端进行全面更新改造，升级为北斗三号系统，同时鼓励小型渔船也安装北斗三号终端。到2027年，预计完成1万艘渔船北斗救助终端换代。

据悉，为切实推进该项工作，浙江将在资金补助方面给予大力支持。对老旧渔船拆解新造的，按照整船建设和设备提高标准建设两方面分别予以一定补助，其中符合条件的整船建设最高补助可达90万元、提高建设标准的补助最高可达30万元。对设施设备按照示范性引领渔船建设标准改造的，最高补助40万元。对设施设备按照一般建设标准改造的，给予平均每艘7万元补助。对更换北斗三号设备的，每套补助4800元。同时，沿海市县将根据各自实际出台相应的配套政策。

回看我国远洋渔船行业发展情况：

——中国远洋渔船总量再创新高

我国远洋渔船作业种类主要是大洋性渔业和过洋性渔业。大洋性渔业是指主要在公海海域进行捕捞作业的远洋渔业活动，作业区域包括太平洋、大西洋、印度洋公海及南极海域;过洋性渔业一般是指到别的国家12-200海里以内从事捕捞生产，作业区域主要分布在亚洲、非洲和南美洲等多个国家管辖海峡。远洋渔船按照作业区域可以分为大洋性渔船和过洋性渔船两类。

根据农村农业部2020年11月发布的《中国远洋渔业履约白皮书》数据显示，截至到2019年底，我国在公海作业的大洋性远洋渔船数量为1589艘，占远洋渔船总量的58.8%;在合作国家管辖海域作业的过洋性远洋渔船数量为1112艘，占远洋渔船总量的41.2%。

具体到远洋渔船规模来看，2011年以来，中国远洋渔船拥有量不断增加，2012年，国家正式提出海洋强国战略，我国远洋渔业和远洋渔船进入快速发展阶段。2014年以后，随着我国远洋渔船行业进入调整期，远洋渔船数量变化较为平稳，截至2020年底，全国远洋渔船达2705艘，较上年同期增加4艘。

——浙江省稳居全国第一

中国远洋渔船修造行业主要集中在国家远洋渔业较为发达的沿海省市。其中，浙江、山东和福建三省远洋渔船自主设计和修造能力相对较强，因此上述三省远洋渔业发展迅速。截至到2020年底，全国共建设有(包括建设中)国家远洋渔业基地3个，分别是位于浙江的舟山国家远洋渔业基地、山东威海的荣成沙窝岛国家远洋渔业基地以及福州(连江)国家远洋渔业基地。

从目前我国各地区远洋渔船拥有数量来看，浙江、山东和福建三省领先地位稳固。据农村农业部统计数据显示，截至到2020年底，浙江省拥有远洋渔船数量为676艘，稳居全国第一，山东和福建分列二三位，远洋渔船数量分别为499艘和481艘。

根据《浙江省海洋经济发展“十四五”规划》，到2025年，浙江海洋强省建设深入推进，海洋经济、海洋创新、海洋港口、海洋开放、海洋生态文明等领域建设成效显著，全方位形成参与国际海洋竞争与合作的新优势。至2035年，浙江海洋强省基本建成，海洋综合实力大幅提升，海洋生产总值在2025年基础上再翻一番，全面建成面向全国、引领未来的海洋科技创新策源地，海洋中心城市挺进世界城市体系前列，形成具有重大国际影响力的临港产业集群，建成世界一流强港，对外开放合作水平、海洋资源能源利用水平、海洋海岛生态环境质量国际领先，拥有全球海洋开发合作重要话语权。

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