“韩版NASA”来了！韩国宣布将在2045年前登陆火星，韩总统：我要在火星插上国旗【附全球航天装备制造行业技术竞争格局】

图源：摄图网

韩国5月27日宣布正式成立“宇宙航空厅”，并计划在2032年前实现航天器登陆月球、2045年前登陆火星。

据韩联社5月27日报道，韩国主管航空航天政策、研发和产业的机构“宇宙航空厅”（KASA）当天正式成立。报道称，“宇宙航空厅”是隶属于韩国科学技术信息通信部的中央行政机构，由包括厅长、副厅长和宇宙航空任务本部长在内的293人组成。曾任美国航空航天局戈达德航天飞行中心卫星管理事务负责人的约翰·李将担任宇宙航空任务本部长。

韩国政府为“宇宙航空厅”设立的部分目标包括在2032年前实现航天器登陆月球、在2045年前登陆火星，以及推动“能为扩展人类知识做出贡献的领先太空科学研究”。

此外，美国《科学新闻》杂志（Science News）网站5月27日也以“韩国成立了的自己的NASA”（NASA为美国国家航空航天局）对此进行了报道。

据外媒报道，韩国总统尹锡悦曾在2022年5月上任后的承诺，称韩国政府计划在2022年到2027年的5年时间内将太空领域相关项目的支出增加一倍，达到1.5兆韩元（约合11亿美元）。其中大部分资金将用于研发火箭、卫星和其他具有商业应用价值的技术上。他当时曾表示，“我要在火星插上韩国国旗纪念光复100周年”。

据悉，“世界”号是韩国首个自研运载火箭，立项于2010年，共有250名研究人员参与研发，前后耗资近2万亿韩元（约合人民币101亿元），在2021年首射失败后又历经两度推迟，后终于在今年6月发射成功。

航空航天装备产业价值链分布

航空航天装备产业链上游为原材料及核心零部件，原材料主要包括航空钢材、钛合金、镁铝合金以及包括树脂基、陶瓷基以及金属基在内的复合材料;中游是航空装备的整机制造，主要包括军用航空装备以及民用航空装备两大细分领域，其中军用航空装备包括战斗机、轰炸机等，民用航空装备包括通用航空装备、直升机、无人机等;下游是航空航天装备的应用于维护，主要包括航空公司、飞机维修以及飞机租赁等。根据航空航天装备各产业链环节的毛利率情况可以可知，目前电源系统的附加值相对较高，毛利率达到了55%-60%，而机体的毛利水平则相对较低。

注：上述毛利率区间以行业代表性上市公司2022年毛利率填列

技术来源国分布：中国占比最高

目前，全球航天装备制造第一大技术来源国为中国，其航天装备制造专利申请量占全球航天装备制造专利总申请量的比重超45%;其次是美国，美国专利申请数量占比在全球范围内超20%。排名第三的俄罗斯专利数量占比均不到10%左右。

统计说明：①按每件申请显示一个公开文本的去重规则进行统计，并选择公开日最新的文本计算。②按照专利优先权国家进行统计，若无优先权，则按照受理局国家计算。如果有多个优先权国家，则按照最早优先权国家计算。

专利申请人集中度：CR10整体呈现下降趋势

2011-2021年，全球航天装备制造专利申请人CR10整体呈现波动下降趋势，从2011年31.6%下降至2021年的21.77%。整体来看，全球航天装备制造专利申请人集中度相对较高，且集中度。

统计口径说明：市场集中度——CR10为申请总量排名前10位的申请人的专利申请量占该领域专利申请总量的比例(其中，有联合申请时，专利数量不会被去重计算)。

美国特斯拉公司首席执行官（CEO）马斯克预测在未来30年内，肯定能够在火星上建立一个有人类居住的城市。他认为可重复使用火箭是实现人类太空文明的关键。根据马斯克的预测，未来8年内，也就是2032年前后，人类可能会实现登陆火星的愿望。

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