成品油价迎年内第七涨！汽柴油价格每吨分别上调110元和105元，预计加满一箱油将多花4元【附成品油市场供需现状分析】

根据国家发展改革委价格监测中心的最新数据，国内成品油市场在6月27日至7月10日的调价周期内，受全球消费增长势头强劲及库存水平持续缩减等多重因素影响，国际油价呈现上涨趋势。这一波动直接传导至国内市场。

据央视财经记者从国家发展改革委价格监测中心获悉，本次油价调整中，国内汽柴油价格每吨分别上调了110元和105元，换算成升价，全国平均来看，92号汽油、95号汽油及0号柴油每升均上调了0.09元。本轮调价后，全国大部分地区的车用柴油价格维持在7.6至7.8元/升的区间内，而92号汽油的零售限价则全面突破8元大关，重回“8元时代”。 这是2024年第十四次成品油调价，也是年内第七次上涨。

对于广大私家车主而言，此次油价上调意味着日常出行成本的增加。以一辆油箱容量为50升的小型私家车为例，加满一箱汽油将比调价前多出约4元的费用。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，每百公里的燃油费用增加了约3.6元。

中国成品油行业是一个充满活力和竞争激烈的市场，主要由国有企业和民营企业共同组成。国有石油公司在行业中占据主导地位，拥有庞大的销售网络和储备基地，同时还承担着国家战略储备的责任。随着市场化改革的推进，民营炼油企业也在不断崛起，它们以灵活的经营策略和高效的管理水平在市场上展现出强大的竞争力。整个行业在政策引导下逐渐向市场化和多元化方向发展。

成品油行业产业链

成品油行业产业链上游主要涉及油田的勘探与开采以及原油进口。由于我国可开采的原油资源达不到我国的消费需求，所以原油的进口也是上游产业链关键的一环。下游主要是成品油的直接消费群体，包括汽车行业、农用车及农用机械、航空航天、公路建设、航运业、燃油发电等。成品油行业主要包括成品油生产、批发以及零售等。

中国成品油产量情况

2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2019年中国成品油产量小幅下降。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩。随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年成品油产量为35738.2万吨，同比增长7.9%，其中，柴油增长2.7%，汽油增长17.3%，煤油下降2.6%。

中国成品油出口量分析

2010-2019年，中国成品油出口量整体呈波动上升趋势。2019年，全年成品油出口量达到了6685万吨，同比增长了14%。2020年，由于疫情在全球范围内爆发，国外成品油消费市场也受到了冲击，2020年中国全年出口成品油6183万吨，较2019年下降了7.5%。进入2021年，全球大宗商品价格上涨，原油价格也随之冲上了高点，2021年全年中国成品油累计出口量达到了6031万吨，累计下降2.4%。2022年1-11月，中国成品油累计出口量达4608万吨，同比下降19.40%。

卓创资讯认为，当前市场对美国夏季需求高峰提振油价的预期正在实现。美国炼油厂开工率上升，原油加工量增加，汽油和馏分油需求上升，商业原油库存急剧减少，汽油和馏分油库存也在减少。此外，美国经济出现疲软迹象，导致美元回落，进一步推动了原油价格的上涨。

夏季通常是驾驶旺季，汽油需求旺盛，因此经常会推高油价。根据美国旅游协会的预测，7月6日这个周末将有创纪录的7100万美国人出行，这一数字甚至高于疫情前的出行人数。这一旺盛的需求成为近期国际油价连续上涨的主要原因。市场分析师因此认为，今年夏季国际油价可能会达到每桶90美元。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国成品油行业市场调研与投资预测分析报告》

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