争夺低空经济第一城，哪些城市抢先发力？

党的二十届三中全会指出，要健全因地制宜发展新质生产力体制机制。作为战略性新兴产业的重要赛道，低空经济正“加速起飞”。根据前瞻产业研究院政策大数据观察，全国已有超30+省市将低空经济写入2024年《政府工作报告》，并已经发布相关低空经济高质量发展行动计划。

30+省市纷纷连夜成立低空经济专班

全国各大省、重点城市、先进区县已纷纷组建成立低空经济高质量发展工作专班，这意味着将大力推动当地低空经济的产业发展，包括产业发展定位、产业功能布局、低空空域管理改革、基础设施建设、产业创新技术、应用场景拓展等方面推进工作。随着低空经济的逐步开放和技术的进步，预计会有更多城市跟进成立相应的专班。

31省市低空经济发展目标各有侧重

前瞻产业研究院通过自研政策大数据平台监测到，31省市低空经济行业发展目标各有侧重。比如，物理与信息基础设施作为地方发展低空经济的基础，具有一定的公益与通用属性，因此往往由政府或国企统筹规划。

以湖南、安徽为首的各地政府纷纷设立国资平台承接无人机基础设施建设，助力市场主体不断发展。湖南省成立通航发展集团作为国有企业，定位承接通航运营、飞行服务、低空监视和产业发展等关键职责，并在设施运行模式、低空飞行服务和政策制度等层面实现了多重模式创新。安徽省成立通航控股集团作为国资平台，与民航合资成立子公司，协同复用民航人才、能力、设施等资源，定位通航机场投融资建设运营、通航飞行管理和服务保障、消费市场培育和产业发展、技术研发和人才育引、产业双招双引服务等几大功能，助力行业发展。

全国目前有5个低空经济改革试点省份

截止至2023年，全国有5个省份成为全国首批低空空域管理改革试点省份，分别是四川、湖南、海南、江西、安徽。前瞻产业研究院总结了考虑选择试点省份的原因：

1、低空经济地理因素VS试点省份人口密度

基本要求：目前，我国低空经济处于兴起阶段过渡到初级阶段，这两个阶段要求航路航线飞行是低密度小流量的，而航空航线的基本原则是规避人口密集区域，安全第一。

试点情况：试点省份人口密度相对沿海较低，但城市化程度相对西部较高，一方面作为试点相对安全，另一方面具备一定基于城市低空的实验的参考价值。

2、低空经济发展因素VS试点省份经济情况

基本要求：发改委专家表示，低空经济将成为新的经济增长点，其发展在三维空域能催生出更多创新应用，有利于激发超过4亿中低收入群体潜在的消费市场，激发市场需求。

试点情况：试点省份处于东西经济承接区，人均GDP接近全国平均水平，发展低空经济能为其创造新机遇，甚至有利提高人均收入，进一步提升投资价值。

前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，2023年就先行成立了“低空经济研究规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。