不发展共享电动自行车！广州市电动自行车“立规矩”：交通违法三次以上或被扣车，一年十次以上处罚或影响征信【附电动自行车市场供需情况】

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随着电动自行车快速发展，其安全也备受关注。随着电动自行车数量的增加，交通安全问题也随之而来。电动自行车的速度较快，驾驶者往往缺乏相关的安全意识和技能，容易发生交通事故。另外，一些电动自行车的质量参差不齐，存在安全隐患。因此，政府和相关部门应加强对电动自行车的管理和监管，制定相关的安全规定和标准，加强对电动自行车驾驶者的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。

日前，广州市人大常委会法工委发布公告，公开征求广大市民和社会各界对《广州市电动自行车管理规定(草案修改稿·征求意见稿)》，拟于2024年9月进行第三次审议并交付表决。

征求意见稿明确，广州市人民政府根据城市道路交通发展状况和发展导向，综合考虑交通出行合理需求，可以对电动自行车实行总量控制，广州市不发展互联网租赁电动自行车，也就是说，广州市不发展共享电动自行车。

征求意见稿还明确了相关道路通行要求。电动自行车有三次以上道路交通违法行为记录，所有人、驾驶人经公安机关交通管理部门依法通知后拒不接受处理的，公安机关交通管理部门可以扣留车辆。

同时，配套相关信用管理措施。驾驶电动自行车上道路行驶一年内有闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通违法行为，受到十次以上行政处罚的，由公安机关交通管理部门依照《广东省社会信用条例》的规定，将相关违法信息纳入本市公共信用信息管理，具有公职人员身份的将相关违法信息通知其所在单位。

从“广州电动自行车立法”回看电动自行车行业发展情况：

——中国电动自行车保有量情况

随着中国电动自行车行业的稳步发展，电动自行车保有量稳步上升。根据中国自行车协会披露的数据，截至2022年末，中国电动自行车社会保有量已在3.5亿辆左右。

——中国电动自行车产量情况

电动自行车是自改革开放以来具有中国特色的创新产品之一，属于绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业。自第一台电动自行车生产面世到现在二十余年间，电动自行车逐步发展成为国内重要的交通工具。根据中国自行车协会的统计数据，2018-2022年期间，我国电动自行车产量呈现逐年上升态势，2022年，自行车行业受到国内外环境出现的超预期变化影响，在海外市场需求收缩状态下，行业整体出口动能逐渐转弱，内需潜力尚未完全挖掘，行业经济运行出现波动。但电动自行车由于其被广泛用作快递、外卖等物流行业，作为运输工具消费，也成为行业增长的有益补充，因而保持了稳中有进的趋势，初步统计2022年中国电动自行车产量约为5196万辆。

注：中国自行车行业协会尚未公布2022年数据，经过比对，协会数据与EVTank的统计口径总体一致，而根据EVTank数据，两轮电动车行业2022年产量规模为5904万辆，且电动自行车占比约为88%，依照该比例计算得到2022年中国电动自行车产量规模。

——中国电动自行车销量情况

从销售量的角度来看，2016-2019年，对比小牛、爱玛、雅迪等两轮电动车行业上市公司，雅迪、爱玛两大龙头厂商销量总体保持增长，表明行业集中度正在加速，但两大龙头厂商却难分伯仲，另一方面，主打高端产品的小牛电动车由于价格上调等原因销量出现了一定程度上的下滑，表明中低端市场依旧是电动自行车行业需要关注的重要领域。

——中国电动自行车市场行情

从市场价格来看，当前新日等传统电动自行车品牌单价均处于1800-2000元区间，雅迪作为行业头部公司，在产品转型升级、智能化创新、电池技术突破等方面做的较好，根据产品的性能不同，电动自行车产品价格从1900到6000不等。小牛电动车尽管近年来亦从高端市场加入了电动自行车降价的行列，但依旧相比其他企业依旧较高，从热销产品型号来看，产品价格区间主要集中在4000元至8000元，少数产品突破了9000元。

前瞻产业研究院分析认为，我国电动自行车行业技术创新趋势将朝着轻量化、平台化、智能化以及个性化的方向快速发展。根据GII数据，2023年至2028年，全球电动自行车市场年复合增速预计达到6.78%，而根据弗若斯特沙利文，2021年至2026年我国电动车产量年复合增速预计达到7.1%。前瞻结合上述两家机构对于行业增速的判断，预计2023年至2028年，我国电动自行车市场规模将由172亿美元增长至242亿美元。

业内人士认为，电动两轮车行业目前还处于智能化的初期阶段，技术创新成为各大头部公司竞争的关键。未来，各大品牌还将持续探索更高效、安全的电池技术和更为丰富的智能生态。

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