电动自行车“新国标”今起实施！要求具备北斗定位功能，车速超过25km/h强制断电【附电动自行车行业市场分析】

（图片来源：摄图网）

9月1日起，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)正式实施。作为全球电动自行车生产与消费第一大国，中国此次标准升级不仅聚焦安全性能提升，更通过技术规范引导产业向智能化、绿色化转型，意味着电动自行车行业迈入高质量发展新阶段。

新国标规定：为提升续航里程，锂电池电动自行车的最大重量是55公斤，铅酸蓄电池车型放宽至63公斤，制动性能优化，要求厂家改善制动性能，防篡改机制强化控制器限制，车速超过25km/h时自动切断动力输出。材料防火升级将塑料件占比压降至5.5%，从源头降低燃烧风险。鼓励安装后视镜，减少“回头率”。要求具备北斗定位功能，不过私家电动自行车可选择不安装北斗模块，即使有北斗定位功能，也可以关闭，且定位服务免费。

新规未采取"一刀切"淘汰机制，新国标实施后，已购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

自20世纪90年代末起步以来，电动自行车凭借其便捷、经济、环保的特点，迅速成为城市和乡村居民日常出行的重要交通工具。

经过多年发展，我国已成为全球最大的电动自行车生产、消费和出口国，拥有庞大的产业规模和完整的产业链：上游汇聚宁德时代、天能集团等电池巨头，中游集聚雅迪、爱玛等年销量超千万级的品牌，下游覆盖城乡消费市场。

根据Market Research、MotorCycles Data等数据统计，目前，全球两轮电动车产能向中国高度集中，亚太地区贡献全球80%以上的产量，其中，中国由于起步较早，占据主导地位。

根据中国自行车协会披露的数据，截至2022年末，中国电动自行车社会保有量已在3.5亿辆左右。

本次修订首次将锂离子蓄电池、充电器纳入强制性标准，建立从核心部件到整车的全链条监管体系。"这不仅填补了防火阻燃、动态监测等技术空白，更推动企业建立质量追溯系统，倒逼行业淘汰落后产能。"

业内专家分析，新国标实施将加速行业洗牌：一方面，中小厂商需投入数千万升级生产线以满足防篡改、材料检测等要求;另一方面，具备电池BMS管理系统、车联网技术积累的企业将获得更大市场份额。

新国标起草人、中国电子技术标准化研究院高级工程师刘云柱指出，新国标在电动自行车整车质量、脚踏骑行功能、电动机功率限值、防火阻燃、塑料占比、北斗定位、通信和动态安全监测、防篡改、企业质量保证能力和产品一致性等方面均有较大完善和提升。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动自行车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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