多技术路线获得突破！孚能科技：能量密度超过400Wh/kg固态电池已进入实测阶段【附固态电池行业现状】

（图片来源：摄图网）

12月24日，动力电池厂商孚能科技宣布，在半固态和固态电池产品的研发上均有较大进展。其中固态电池计划在2025年进行放大验证。

孚能科技在半固态电池领域已经推出了三代产品，并均取得了有序推进。第一代半固态电池采用凝胶固态化技术，能量密度可达280-300Wh/kg，且已通过1mm钢针刺穿测试，表现出不起火不燃烧的高安全性。该产品在2022年已经实现了量产装车，并获得了东风、广汽、吉利以及众多海外客户的认可。

第二代半固态电池则采用了新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，进一步提升了电池的安全性及锂离子迁移能力。其能量密度高达330Wh/kg，快充能力超过3C，循环寿命超过4000圈，在-20℃下仍能具有90%的能量保持率。这款电池已经完成了设计验证与产品验证测试，并准备进行小批量量产，已经获得了高端乘用车和低空经济领域的头部客户的认可。

第三代半固态电池则引入了高电导率固态电解质、快离子环技术等多项先进技术，极大地降低了电解液用量，提升了正负极材料的热稳定性。其能量密度可达400Wh/kg，当前正在进行车规级认证及产业化开发。

除了半固态电池外，孚能科技在全固态电池领域也取得了较大突破。其中，硫化物体系的固态电池已进入产品产业化开发阶段，能量密度超过400Wh/kg的电芯循环稳定，安全性得到显著提升，并已进入实测阶段。而氧化物/聚合物复合体系的固态电池则采用锂金属负极和高镍正极，能量密度可达500Wh/kg，目前兼容锂金属负极和高镍正极的复合电解质材料已开发完成。

孚能科技目前主要采用高镍三元+软包+叠片工艺路线，这也是固态电池的主要技术路线。随着固态电池体系的成熟和产业化程度的提升，孚能科技现有的设备及工艺可以无缝应用在固态电池技术上。

目前，全球固态电池技术仍处于研发投入阶段，暂无明确的行业龙头企业，当前QuantumScape、Solid Power和Toyota等企业在固态电池技术研发方面处于相对领先地位，重点突破固态电池的能量密度、安全性和充电速度。QuantumScape专注于电动汽车领域，Solid Power则与多家车企合作开发固态电池技术。丰田和本田等传统汽车制造商也积极推动固态电池的商业化应用。

企查猫资料显示，孚能科技全称孚能科技(赣州)股份有限公司成立于2009年，注册资金为107,066.97(万人民币)，主要从事新能源汽车动力电池及系统、储能电池及系统的研发、生产和销售等，已成为全球软包动力电池的领军企业之一。

在应用场景方面，孚能科技的半固态产品已经出货至高端乘用车、重卡、低空飞行器等领域。作为全球首家向终端客户交付eVTOL产品动力电池的企业，孚能科技在低空经济领域占据独特优势。同时，公司也在积极与客户对接全固态电池的相关合作，预计全固态电池将于2027年实现小批量量产装车。

固态电池具有高安全性、高能量密度和长寿命等特性，与evtol 等低空飞行器对电池性能的高要求高度契合，能够为低空飞行器提供可靠动力，推动低空经济发展。另一方面，低空经济的兴起也为固态电池产业提供了新的增长空间。

孚能科技董事长王瑀表示，公司将扩大低空电动飞行器等新兴应用市场的先发及技术优势，加快全固态电池的产业化进程，抢占市场先机。

孚能科技副总裁、研究院院长姜蔚然表示，在固态电池领域，孚能科技已产出大批阶段性成果，包括向国内龙头车企供应第一代半固态电池，向eVTOL(电动垂直起降飞行器)客户交付半固态电池产品。“孚能科技第三代飞行器电池已经进入小批量量产阶段，能量密度可达350Wh/kg，处于行业领先水平。

低空经济兴起为固态电池产业打开新的成长空间。据中国民用航空局预计，到2035年，中国低空经济的市场规模预计将达3.5万亿元，市场前景广阔。这为孚能科技等动力电池厂商提供了新的发展机遇和市场空间。

2024年，低空经济的发展被首次写入政府工作报告，低空经济的快速发展为电动垂直起降飞行器(eVTOL)提供了广阔的市场需求。作为实现低空经济的重要物理载体之一，从产业链上游的动力电池企业，到下游的航空、物流配送等行业，eVTOL飞行器受到了广泛关注。2023年，受到低空经济政策驱动以及eVTOL商业化进程的提速影响，中国eVTOL产业规模达到9.8亿元，同比増长77.3%。

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