比亚迪孙华军：2027年全固态电池批量装车应用，2030年大规模上车，未来和液态电池可以做到同价【附固态电池行业现状】

（图片来源：摄图网）

2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司首席技术官(CTO)孙华军进行了发言，揭示了比亚迪在全固态电池领域的最新进展与未来规划。据他透露，2024年，比亚迪已经下线(中试)60ah全固态电池，将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。

孙华军指出，目前固态电池正处于从实验室迈向规模化应用的关键时期。预计在2030年左右，固态电池将实现比较稳定的商业化应用。他提到，2024年，国内大量整车企业和电池企业都公布了全固态电池的研发进展和量产计划，基本上整个发展计划跟国外实现了同步。

在谈到固态电池的成本问题时，孙华军表示，从长期发展的角度看，经过测算，规模化之后，固液电池的成本可以接近于同价，即液态的三元电池与固态的三元电池在理论上可以做到固液同价。他认为，产品力需要综合考量，“车上面的电池，寿命也好，充电也好，其实功率性能可能不是太大的问题，核心还是充电。把活性物质占比提高，把电解质的用量大幅度降低，是从设计上保证成本低的因素。”

孙华军还谈到了国内外固态电池技术的竞争态势。他认为，虽然目前国内在技术上一定程度上落后于日本、韩国的一些企业，相信国内庞大的研发实力，加上国家战略引导，发展应该会非常快。预计比亚迪在2027年左右可能会启动一些批量的示范装车应用，真正大规模应用可能还是在2030年之后。

固态电池被认为是液态电池的下一代技术，目前已成为动力电池的重要发展方向。与传统锂电池相比，固态电池具有抑制锂枝晶、无界面副反应、无电解液泄漏、高温性能好、无气胀的特性。据数据显示，2023年中国固态电池行业市场出货规模已达2GWh，可见其强劲的市场需求和发展潜力。

全球固态电池技术仍处于研发投入阶段，暂无明确的行业龙头企业，当前宁德时代、比亚迪和国轩高科等处于领先地位。宁德时代积极布局固态电池技术，重点应用于电动汽车和储能领域;比亚迪和国轩高科也加大研发投入，探索固态电池在新能源领域的应用。其他企业如亿纬锂能和中航锂电也在不断追赶，推动技术进步。

此外，据公开资料，长安汽车计划在2025年底前推出具备固态电池功能的样车，并于2026年进行固态电池装车验证，2027年正式量产。上汽集团与清陶能源合作的首条全固态电池产线将于2025年底建成，并计划在2026年四季度实现量产。奇瑞汽车计划在2026年启动固态电池的试点运营，并于2027年大规模推出其“鲲鹏”固态电池产品。

中国科学院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台理事长欧阳明高在论坛上表示，AI将助力固态电池产业的发展。他提出，未来要逐步解决电解质、复合负极、复合正极等技术难题，并指出传统研发模式已无法满足当前需求。为此，他提出了“文献AI读、报告AI写、模型AI算、优化AI做”的新范式，并介绍了DeepSeek在电池知识问答和文本挖掘任务上的优异表现。然而，他也承认DeepSeek在电池设计任务上尚欠缺科学分析能力，需要垂直领域大模型来解决。

电池是新能源汽车的“心脏”，直接影响着车辆的续航里程和性能表现，处于新能源汽车产业链的上游环节。

前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国固态电池行业深度调研与投资战略规划分析报告》

同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报、十五五规划等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。