比亚迪宣布供应商支付账期统一至60天内，吉利汽车等多家民企跟进，专家：行业迎来前所未有洗牌【附新能源汽车行业市场分析】

（图片来源：摄图网）

6月11日凌晨，比亚迪汽车通过官方微信宣布，将供应商支付账期统一至60天内。

比亚迪表示，此举是为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，以及助力中小企业健康发展，以切实行动推动中国汽车产业高质量发展。

未来，比亚迪汽车将继续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴共同推动中国汽车产业行稳致远。

目前，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯集团、吉利汽车集团、长安汽车(含阿维塔)、比亚迪、奇瑞汽车、小鹏汽车均已作出供应商支付账期不超过60天的承诺。

在当前汽车产业竞争日益激烈的大环境下，产业链的稳定至关重要。汽车产业链较长，涵盖上游原材料及零部件、中游整车制造以及下游消费与后服务市场，参与方众多。从上游来看，原材料包括钢铁、有色金属等通用制造原材料，以及电池正负极材料等核心汽车电池系统原材料;零部件主要包括电池、电机、电控“三大件”以及汽车车身及附件。中游是新能源汽车整车的集成组装制造环节，按照用途和动力类型有多种分类。下游消费市场涵盖个人消费、公共交通等，后服务市场则包括汽车充电服务、维修保养等。供应商的稳定经营对整个产业链的顺畅运转起着决定性作用，缩短账期至60天以内，能够有效缓解供应商的资金压力，保障其正常运营和生产交付能力，从而维护产业链的稳定。

行业集体行动的背后，是政策高压与行业自律的双重推动。2025年6月1日起施行的《保障中小企业款项支付条例》明确规定，大型企业从中小企业采购货物、工程或服务时，必须在交付之日起60日内支付款项，同时禁止使用商业汇票等方式变相延长账期。车企承诺供应商账期不超过60天，是对该政策法规的积极响应，以确保自身经营行为符合法律法规要求，避免因违规而面临处罚。

有行业人士直言，过去，车企长期拖欠货款令大量中小供应商苦不堪言，甚至导致部分企业资金链断裂。这种不良现象严重影响了产业链的健康发展。如今，在政策与行业自律双重推动下，汽车产业链正迎来前所未有的洗牌。那些长期依赖拖欠货款维持运营的车企将面临巨大的压力，而注重产业链稳定、积极履行社会责任的车企则将在市场竞争中占据更有利的位置。

与此同时，我国汽车市场已进入存量阶段，竞争愈发激烈。2018年后，中国汽车销量连续三年呈现负增长，汽车市场步入“存量时代”。从近年来我国汽车销量情况来看，新车销售整体呈现“短期波动、中长期向上”的现象，年均增长率约为2% - 3%，车企很难再通过提高汽车销量获得高额收益和利润。

在这种情况下，无序的“价格战”成为“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。正如工业和信息化部有关负责人所指出的，“价格战”没有赢家，更没有未来。

我国新能源汽车产业发展迅猛，已成为全球新能源汽车领域的领军力量。近年来，在政策支持、技术创新以及市场需求的多重驱动下，我国新能源汽车实现了从无到有、从弱到强的跨越式发展。从市场规模来看，我国新能源汽车产销量连续多年位居全球。

截至2024年上半年，中国新能源汽车保有量达2472万辆，上半年新注册登记439.7万辆，占汽车总量的7.18%;其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35%。新能源汽车市场的不断扩大，为汽车产业链上的企业提供了更广阔的发展空间。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟认为2025年以新能源汽车为代表的中国汽车整体市场将呈现“稳中有进”的趋势。乘用车的新能源电动化已进入常态化发展，而商用车正进入快速爬坡期，新能源商用车在某些领域整个生命周期TCO较燃油车更有优势，所以新能源商用车渗透率会快速提升。他预计2025年国内新能源商用车销量将接近100万辆，增速达到80%，呈现井喷的态势。

前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

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