逆天！中国第一个买飞机建机场的农村，出现了

万万没想到，中国一个小小的农村居然实现了“打飞的”的创举。

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第一个买飞机修机场的村子

最近，安徽芜湖“永兴村”宣布，其购买的全省首架村集体飞机首飞成功，当地村民作为首批乘客见证了这一非凡时刻。

而且，这个村子还修建了全国首个按A1类通用机场标准打造的飞行营地，足足占地376亩，相当于35个足球场，并配备1000米跑道和10000平米的停机坪。

“永兴村”可能是中国第一个修机场、买飞机的农村。

对于十几年前还是“负债村”的永兴来说，为什么要斥资上百万买飞机？这背后，有一个意想不到的答案——直指低空经济。

低空经济可以说是中国目前最火爆的赛道之一。2023年被正式列为战略性新兴产业，2024年首次写入政府工作报告，随后全国各地争先恐后布局，低空产业呈井喷式增长。根据前瞻产业研究院《2024年中国低空经济报告》，2024年低空经济规模达到6702.5亿元，到2035年市场规模有望达3.5万亿元，这是一个与新能源汽车媲美的新赛道。

按理来说，低空经济产业技术门槛高、产业链长且复杂，应该是强省强市才有能力布局，一个欠发达地区的农村，为何敢碰如此尖端的产业？

这就不得不提永兴村身后的“大靠山”。

据前瞻洞察，目前能够顺势切入低空经济的地方有两类：一类是原本具备航空产业基础。

低空经济产业构成可以分为：低空飞行器制造、低空运营服务、低空基础设施和低空飞行保障。其中通用航空则是低空经济体系中的主体或核心组成部分。

而永兴村所在的芜湖湾沚区，正是长三角重要的通用航空产业基地。

2013年，安徽省芜湖市抢滩布局航空产业，芜宣机场与芜湖航空产业园“落户”芜湖湾沚区，拉开了当地通用航空产业发展的序幕。

此后，以中电科芜湖钻石飞机为核心，开发航电系统的华明航电、生产螺旋桨的劲旋风、研发智能飞控系统的鸠兹航空等产业链配套企业相继落地芜湖。

十年磨一剑，截至2023年，芜湖已形成涵盖航空新材料、通航整机、临空经济、低空运营等产业链，聚集研发、制造、运维等企业近200个，培育了12个低空制造细分领域的“单打冠军”，通航整机核心部件（发动机、航电、螺旋桨）实现园区内闭环生产，创造“不出园区便可生产一架国产通用飞机和无人机”的奇迹。

如果说上海是大飞机的心脏，那么芜湖就是小飞机的摇篮。

如今，依托湾沚区，芜湖已成为全国首批通用航空产业综合示范区和国内最大的中小型飞机和无人机生产基地。

另外一类，则是在新能源汽车领域具有一定优势。

前瞻通过梳理产业链发现，低空飞行器与新能源汽车产业链出现高度重合。特别是eVTOL（即“飞行汽车”），供应链端零部件有70%-80%与新能源汽车产业重合，另外20%则是传统航空器用到的高可靠性零部件。

而汽车产业正是芜湖的支柱产业和首位产业，它的优势在于一手培育了自己的整车品牌奇瑞。

2025年上半年，安徽以150万辆汽车产量首次超越了广东，登顶了中国汽车第一省。其中，奇瑞汽车以70.2万辆的产量，撑起安徽省汽车产业的半壁江山。如今，以奇瑞为“链主”，芜湖已集聚比亚迪新能源动力电池、汽车零部件等上下游企业2000多家，形成整车、零部件、后市场“三位一体”的新能源汽车产业生态。

借助新能源汽车基础，芜湖顺势切入飞行汽车赛道，湾沚区成为重要生产基地。今年7月，中国10亿美元最大单笔“空中出租车”订单，就敲定在湾沚区生产。

于是，左手通用航空、右手飞行汽车，湾沚区成为了芜湖低空产业“一核两翼四中心”布局中的“一核”，承担了整个安徽省乃至长三角低空产业崛起的重要使命，战略地位极其重要。

而永兴村的定位则是湾沚区打造低空经济场景的“试验田”。

02

特色航空村

事实上，决定一个地方低空产业能否真正“起飞”的关键还在于，是否找到市场需求大、频次高的成熟应用场景。

毕竟，只有跑通商业闭环，低空经济大规模应用才有可能实现。

根据前瞻产业研究院《2024年中国低空经济报告》，低空旅游是低空经济最有潜力场景之一。在政策的大力推动下，2024年国内低空旅游经济规模超过500亿元，2030年有望达到2000亿元以上。同时，预测2025年eVTOL旅游观光场景下运营市场3.15亿元，2030年有望达到86.40亿元，2025-2030年CAGR约为94%。

低空旅游，迎来史上最好的战略机遇期和黄金窗口期。

2024年，湾沚区开始大力挖掘低空经济应用场景，并选定永兴村作为“低空+旅游”的重要载体，在当地修建了占地376亩的东方飞谷航空飞行营地。该营地拥有标准化硬化跑道、停机坪、机库及综合办公楼等设施，提供飞行培训、飞行体验、科普研学、空中观光、航空赛事及高空跳伞、热气球等多元化高品质航空运动综合服务，并配备餐饮、住宿、会务、娱乐等服务设施。

可以说，这是中国目前最标准化、规模化的“低空+旅游”商业路径。

自去年10月投入运营以来，飞行营地游客络绎不绝，飞行体验游客已突破1万人，周末排队已成常态。按照15分钟体验低空飞行票价500元计算，纯收益已达六七百万元。

但随着游客数量激增，飞行营地的5架飞机已不能满足使用需要。永兴村瞄准契机，斥资103.9万元购置了“永兴号”双座轻型飞机，委托飞行营地运营，双方约定以“保底收益+分红”的模式共同运营，风险共担、收益共享，村集体每年保底收益10万元，营收增收部分还可分成，不出几年就可回本。

从更长远来看，永兴村甚至可以低空经济+场景应用为引擎，促进文旅体融合发展，打造“特色航空村”，最终走出一条“以小搏大”的可持续路径。

一个小村庄，通过“借势”的智慧和“聚合”的能力成功切入高科技风口赛道，因地制宜盘活村集体经济。

这正是永兴村的高明之处。

2025年中央一号文件聚焦“因地制宜发展新型农村集体经济”，释放出乡村振兴战略深化实施的关键信号。目前，全国96.6万个集体经济组织拥有8.22万亿元集体资产，如何盘活规模如此庞大的农村集体资产事关乡村振兴战略的根基。

基于永兴村的先行先试，前瞻认为村集体可以通过以下几种模式盘活集体资产：

一是资本运营型模式：农村集体对集体资产进行经营管理，实现资产保值增值和农民分红，这正是永兴村的路子。该模式能有效防止集体资产流失，实现保值增值并增加农民财产性收入，适用于集体资产相对较多、具有一定经济实力且经营管理能力较强的农村集体。

二是资源开发型模式：农村集体依托自身土地、森林、矿产、旅游等资源，通过依法依规开发利用实现集体资产保值增值。该模式能够充分发挥资源优势，适用于拥有丰富且易于开发利用的自然资源、具备外部通达条件的农村集体。

三是产业带动型模式：农村集体通过引进、培育或参与发展特色产业，带动农户参与生产、加工、销售等环节，打造产业链从而实现集体和农民共同增收。该模式有利于形成规模效应，通过提升农产品附加值增强市场竞争力，适用于具有一定产业基础、农民参与意愿强烈、能形成产业链的农村集体。

四是服务创收型模式：农村集体通过为农民、企业或社会提供服务获取收益。该模式投资较小、风险较低，能有效盘活集体资产，适用于经济基础相对薄弱，但具有一定区位、资源以及技术优势的农村集体。

永兴村的故事说明：只要打开思路，学会“借势”，哪怕是一个小村庄，也可以拥抱星辰大海。

前瞻经济学人APP 产业观察组

更多行业研究分析详见：

【1】《2025-2030年全球及中国低空经济产业发展前景展望与投资战略规划分析报告》，前瞻产业研究院

【2】《2025-2030年中国航空装备行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，前瞻产业研究院

同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报、十五五规划等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。

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