2025年中国汽车座椅产业供应链十大代表性企业：延锋国际、继峰国际、双林股份、富维股份、天成自控……

（图片来源：摄图网）

中国把新能源汽车产业视为“从汽车大国迈向汽车强国”的唯一必由之路。政策强度全球罕见：国务院2020年印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，以国字号文件锁定“2025年新车销量占比20%、2035年纯电动汽车成主流”的刚性目标;工信部、发改委等十部门同步推进“80%公共领域新增车必须新能源”试点，并配套70余项国家标准，形成从研发、生产、消费到充电基础设施的全闭环政策护城河，足见国家层面把新能源汽车当成战略性支柱产业来“举国”推进。

汽车座椅是汽车内饰的核心部件之一。别小看那张“椅子”——汽车座椅是整车成本第六、安全等级第三的核心系统，占整车价值6%～8%，却要在0.1秒内决定碰撞时乘员生死。它集合机械、材料、电子、软件、人体工学五大学科，一条座椅产业链能带动发泡、钢材、电机、芯片、面料等百家二级供应商，单车价值量从传统600美元跃升至智能电动座椅1800美元，成为“硬件+软件+服务”的新入口，也是自主品牌打破外资垄断、实现国产替代的关键战场。

长期以来，全球汽车座椅市场被安道拓、李尔、佛吉亚等外资巨头垄断，其凭借先发优势和规模经济，在座椅总成行业中占据了不小的市场份额，而中国自主品牌市场份额不足30%，但随着全球汽车产业向电动化、智能化方向转型，新能源汽车的崛起为国产替代提供了契机。一方面，本土车企更倾向于选择响应速度快、定制化能力强的国内供应商;另一方面，国内座椅企业通过技术积累与规模化生产，成本较外资低15%～20%。据ITC数据，中国已成为全球以及亚洲地区主要的汽车座椅出口国。

从产业链角度来看，汽车座椅产业的上游主要包括原材料供应和零部件生产。中游为汽车座椅整椅制造商，下游分为前装市场和后装市场，前装市场主要是各大汽车整车制造企业，负责将汽车座椅安装到对应的车型上;后装市场主要是涵盖座椅的售后维修、更换以及部分车主的个性化改装等需求。

新能源汽车产业崛起，带动了汽车座椅产业磅礴发展，我国涌现出一批关于汽车座椅产业龙头企业。

根据前瞻产业研究院发布的《2025-2030年全球及中国汽车座椅行业发展前景展望与投资战略规划分析报告》，整理出我国汽车座椅行业真正具备整椅研发、量产与全球配套能力的中国本土企业。(注：排名不分先后)

延锋国际

企查猫APP显示，延锋国际座椅系统有限公司（简称：延锋国际）成立于1997年12月18日，法人代表是臧纯高，注册资金为43,985.338(万人民币)，是国内少有能够同步满足传统燃油与新能源高端车型座椅需求的本土龙头企业，也是全球领先的整椅及零部件供应商之一，母公司为上汽集团旗下的华域汽车系统（华域汽车系统股份有限公司自20世纪90年代初最早进入汽车座椅行业）。

延锋国际具备整椅、骨架、发泡、面套全链条自研自产能力，在全球拥有近15,000名员工，在中国、美国、德国、塞尔维亚、墨西哥、泰国、印度等9个国家拥有超过90个制造基地和研发中心，提供包括座椅总成、骨架、发泡、面套、头枕和扶手在内的创新座椅系统。客户覆盖大众、通用、特斯拉、蔚来、理想等。

根据盖世汽车研究院披露的信息，2023年在乘用车座椅市场中，延锋占比32%，稳居第一。

继峰股份

企查猫APP显示，宁波继峰汽车零部件股份有限公司（简称：继峰股份）成立于2003年7月11日，注册资金为126,607.62(万人民币)，是一家以乘用车座椅头枕、扶手为传统优势业务，并通过并购德国百年企业格拉默（Grammer）实现全球化布局的汽车内饰与座椅系统龙头供应商。2020年，首次上榜《财富》中国500强，成功入选2020年中国汽车零部件企业百强。2023年位居《2023 中国汽车供应链百强》榜单第23位，2024年位居《2024中国制造业企业 500 强》榜单第436位，在汽车零部件领域具有重要地位。

2019年收购德国百年座椅巨头格拉默后，继峰股份实现乘用车+商用车座椅全球布局，在中国、德国、美国、捷克、塞尔维亚、墨西哥、印度等20余国设有60+工厂与研发中心。

公司与宝马、奥迪、大众、戴姆勒、特斯拉等主机厂，以及江森、李尔、佛吉亚等座椅厂建立了长期合作伙伴关系，产品配套覆盖传统燃油车和新能源汽车。

从代表性企业出海业务比例对比情况来看，继峰股份重视出海业务程度较高，其出海业务收入占比高达58.58%，华域汽车排名第二，国外业务占比19.1%。

2024年4月格拉默成为德国宝马全新平台前后排座椅总成供应商，项目周期8年、总金额约120亿元，

2025年常州基地5个月内向理想L6交付整椅超10万套，已跻身新势力核心一级供应商。

富维股份

长春一汽富维汽车零部件股份有限公司（简称“富维股份”）成立于1993年6月28日，注册资金为74,305.789(万人民币)，主营业务覆盖汽车内外饰、座椅、车灯、车轮及车身冲压件等系统，是一汽集团（红旗、解放、大众、丰田）的核心一级供应商，多次入选中国汽车供应链百强榜单，2023年位列《2023中国汽车供应链百强》第19位，在汽车零部件领域具有重要影响力。

富维股份在国内建立了多个产业基地，包括成都、佛山、青岛、天津等地，并在常州、合肥、上海等地设有工厂及合资公司。产品不仅配套一汽旗下各品牌，还为长城、沃尔沃、奔驰、宝马、蔚来、理想、小鹏等众多国内外车企提供服务。

天成自控

浙江天成自控股份有限公司（简称：天成自控）成立于2000年1月21日，注册资金为39,710(万人民币)，总部位于浙江省天台县，2015年在上交所主板上市，是国内唯一同时覆盖工程机械、商用车、乘用车、航空、儿童安全座椅五大领域的座椅系统供应商。天成自控参与起草国家标准《工业车辆司机座椅》和国家团体标准 “绿色设计产品评价技术规范” 汽车座椅总成，在行业内具有重要影响力。

天成自控从模具开发到核心零部件生产，再到整椅装配，实现工序全覆盖，并在冲压、焊接、装配等环节共用生产线或设备，具备柔性制造能力。中国、英国、泰国（在建）共18个生产基地、3个研发中心；2024年11月公告投资不超4亿元建设泰国基地，并计划在日本设仓储及生产基地。

乘用车座椅已获比亚迪、上汽、北汽、蔚来、吉利、奇瑞等20余款新能源车型定点。其中，工程机械/商用车座椅市占率国内第一。

双英股份

企查猫APP显示，广西双英集团股份有限公司（简称：双英股份）成立于2003年12月4日，注册资金为11,406.468(万人民币)，总部位于广西柳州，是一家以汽车座椅总成、汽车内外饰件及模具为核心业务的高新技术企业，被广西壮族自治区工信厅认定为“专精特新”企业和制造业单项冠军示范企业。

双英股份在国内建立了多个生产基地，包括柳州、重庆、武汉、青岛、杭州等，并在西安、贵阳、长沙等地的基地也在建设和试生产中，实现对客户的本地化配套生产。

客户涵盖上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车等主流整车厂，以及佛吉亚、李尔、埃驰等国际知名的一级汽车零部件厂商，还包括比亚迪、赛力斯等新能源汽车整车企业。其中，上汽通用五菱为最大座椅一级供应商。

双林股份

双林股份有限公司（简称：双林股份）成立于2000年11月23日，注册资金为57,198.294(万人民币)，2010年8月在深交所创业板上市，总部位于浙江宁波宁海县，是一家以汽车零部件为核心、并向机器人核心部件延伸的集团化高新技术企业，是国内规模最大的汽车座椅核心调节部件供应商之一。

双林股份业务包括智能控制系统、新能源动力系统、轮毂轴承、精密零部件等，其中在汽车座椅相关的智能控制系统方面有一定的技术实力和市场份额，为国内外知名汽车制造商提供产品。是中国最大的汽车座椅水平驱动器（HDM）供应商，2024年全球市场份额达15.1%，中国市场占有率高达32.8%。

上海沿浦

企查猫APP显示，上海沿浦精工科技（集团）股份有限公司（简称：上海沿浦）成立于1999年4月19日，注册资金为21,113.8706(万人民币)，总部位于上海闵行浦江镇，2020年9月在上交所主板上市。公司专注汽车座椅骨架总成、滑轨、调角器及门锁、安全带等高强度冲压件、精密注塑件和配套模具的研发、生产与销售，具备级进模、传递模等大型精密模具自主设计与制造能力。公司已进入东风李尔、麦格纳、中国李尔、延锋智能、临港均胜、泰极爱思等全球座椅巨头供应链，产品间接配套上汽通用、上汽大众、比亚迪、理想、小鹏、小米、赛力斯等主流主机厂。截至2025年6月，公司在国内上海、武汉、黄山、长沙、景德镇及海外泰国、墨西哥等地设有16处生产基地和研发中心，形成覆盖华东、华中、华南、西南及北美的“1小时配套圈。

麦格纳宏立

重庆宏立至信科技发展集团股份有限公司成立于2005年，总部位于重庆市江北区鱼复工业园，是一家以汽车座椅总成及核心零部件研发、制造、销售为主的中型民营企业，也是重庆本土成长起来的整车一级配套商。

麦格纳是全球规模领先的汽车零部件供应商之一，2015年11月底，麦格纳国际和重庆宏立至信宣布成立50∶50合资公司，面向长安福特和中国的其他客户提供汽车整椅和部件。

2021年集团整体更名为“麦格纳宏立汽车系统集团有限公司”，继续保留中方控股架构，利用麦格纳技术加速拓展高端及海外项目。

目前，麦格纳宏立已经发展成为拥有12个工厂的大型企业，主要客户包括长安、吉利、福特等。在新能源汽车领域，公司也为比亚迪、长安汽车、深蓝、阿维塔以及吉利汽车旗下多个品牌提供配套服务。

诺博汽车

诺博汽车系统有限公司（简称：诺博汽车）成立于2018年6月13日，注册资金为228,300(万人民币)，总部位于河北省保定市，是长城汽车旗下全资零部件集团，也是国内少数同时具备座椅、内外饰、橡胶、汽车电子、智能座舱五大板块整车级配套能力的中国企业。凭借全品类自研自产与快速响应优势，诺博汽车正从“长城专属配套”向“全球独立座椅及内饰系统供应商”升级。

诺博汽车国内外共26个工厂（中国保定、徐水、天津、重庆、泰州、日照、平湖、沈阳、荆门、黄石、上饶、泰国罗勇等），9大研发中心（保定、徐水、上海、成都、北京、天津、日本横滨、德国慕尼黑），研发人员2,500+，外籍专家20+。

是长城旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、沙龙全系车型主供应商，已为宝马、奥迪、奔驰、蔚来、合众等提供配套，并进入欧洲、东南亚售后市场。

唐群科技

惠州市唐群座椅科技股份有限公司（简称：唐群科技）成立于2005年8月26日，注册资金为4,290.3765(万人民币)，公司前身可追溯至1987年在台湾成立的“群股份有限公司”，2005年以“惠州市唐群电子有限公司”落户惠州。唐群科技专注于汽车座椅智能舒适系统，国内市占率位居前列，已进入理想、比亚迪、蔚来、长城、吉利、广汽、上汽、一汽-大众等一线车企供应链。海外服务于通用、福特、克莱斯勒、日产、佛吉亚、宝马、奔驰、特斯拉等品牌，2023年建成墨西哥工厂以拓展北美市场。

汽车座椅行业现状分析

亚太地区占据汽车座椅市场主导地位

根据PrecedenceResearch披露的数据，2024年，亚太地区占据汽车座椅市场主导地位，区域市场占比约达41%。佛吉亚、江森自控等国际供应商凭借技术积累和全球化布局，在高端市场占据主导地位，同时通过合资合作加速本土化渗透。以华域汽车、丰田纺织为代表的本土企业则通过技术许可、自主研发和供应链整合，逐步提升中高端市场份额。

北美地区市场占比约为28%，安道拓、李尔、麦格纳等国际Tier1供应商凭借技术积累和全球化布局占据主导地位，其业务覆盖从座椅骨架、机械部件到智能化集成的全链条，深度绑定通用、福特、Stellantis等本土车企，并通过合资合作强化市场渗透。

中国汽车座椅产业企业超过6400家

根据企查猫查询数据显示，我国汽车座椅行业历年新注册企业数量整体呈增长趋势。截至2025年5月，中国汽车座椅行业累计存续/在业注册企业共有6412家，2016-2020年新增企业数量较高，该区间内新增企业约2075家。整体来看，汽车座椅行业企业竞争者数量不断提高。

中国汽车座椅行业企业研发能力对比

企业间研发投入差距较大。其中华域汽车的研发投入金额最高，近年来研发投入金额超过60亿元，富维股份、继峰股份处于第二梯队，研发投入金额在3-6亿元左右，其他企业的研发投入在1亿元左右或亿元以下。

汽车座椅产品由所从供不应求转变为供大于求

从整体来看2021-2024年代表性企业的平均产销率整体呈现下降趋势，2021-2022年代表性厂商产品平均产销率大于100%，2023-2024年产销量小于100%。反映该行业代表型企业厂商的汽车座椅产品由所从供不应求转变为供大于求，企业仍有部分库存需要消化。

前瞻产业研究院认为，中国汽车座椅行业需求增长前景广阔。在新车市场，汽车产销量的持续上扬为其注入发展动能，经济发展与生活水平提升，让汽车愈发成为大众出行刚需，像国内自主品牌崛起，新能源汽车销量猛增，都直接拉动座椅需求。预计，2030年中国汽车座椅行业市场规模约达1746亿元，年均复合增长率为5.4%。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球及中国汽车座椅行业发展前景展望与投资战略规划分析报告》

同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报、十五五规划等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。