2026年中国氢能源行业十大创新企业：格罗夫、魔方氢能源、 阳光氢能、国富氢能、东风汽车集团……

（图片来源：摄图网）

随着全球气温变暖加速，发展低碳能源成为时代重任，中国始终走在全球前列。其中，氢能源作为清洁低碳能源的典型代表，正受到国家的高度关注与大力支持，在中国的能源转型与新兴产业发展中扮演着愈发重要的角色。

2025年10月28日发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，将氢能与量子科技、生物制造、核聚变能等前沿领域并列为新的经济增长点，标志着氢能产业正式跻身国家战略核心梯队。

从氢能源行业产业链来看，其结构完整且复杂，始于制氢、止于对氢气的广泛运用。产业链供应体系涵盖氢气的生产与供应，包括氢气制取(化石燃料制取、工业副产、可再生能源电解水等多种方式)、氢气储运(储氢瓶、管道运氢、液氢槽车等不同手段)以及加氢站建造与运营。产业链应用体系则涉及燃料电池及氢气应用，广泛分布于交通、工业能源、建筑等多个领域。

然而，从产业现实维度审视，中国氢能产业仍面临着诸多“卡脖子”困境。在绿氢制备环节，质子交换膜(PEM)和固体氧化物(SOEC)电解槽技术被国外垄断，这使得我国在绿氢制备的效率和成本上受到极大限制。在储运环节，高压气态储氢、液态储氢、有机液体储氢等技术均存在瓶颈，导致氢气的储运成本高昂、安全性难以保障。在应用环节，燃料电池核心材料、重型车辆用氢系统等仍需突破，制约了氢能在交通等领域的大规模应用。这些技术难题的攻克需要长周期、大投入，而传统资本往往因风险大、回报周期长而不愿涉足，使得这些领域成为技术攻坚的“无人区”。

技术攻坚需要长期、稳定的资本支持，而传统投资因风险高、回报周期长对氢能领域望而却步。近日由国家发展改革委、财政部联合推动设立的国家创业投资引导基金正式启动，同步运行的京津冀、长三角、粤港澳大湾区三只区域基金，被业界称为"史上最大创投活水"。不仅标志着中国创投行业迎来了“航母级”国家队，更意味着氢能等硬科技领域将获得前所未有的长期资本支持。其中，在众多前沿领域中，氢能储能与人工智能、量子科技并列成为国家创投引导基金的三大核心赛道，这意味着长期困扰氢能产业的资本寒冬将迎来根本性扭转。耐心资本、长期资本将接力涌入，为技术攻坚提供源源不断的"弹药"。

尽管面临重重困难，但近年来我国氢能源产业依然蓬勃发展，涌现出一批勇于创新、敢于担当的企业。它们聚焦制氢、储氢、燃料电池等核心环节，持续加大研发投入，不断突破关键技术瓶颈。在电解水制氢核心材料、质子交换膜、燃料电池电堆等关键领域，这些企业实现了多项技术跃升，有力地推动了核心材料与装备的国产化替代进程，不仅提升了我国氢能产业的整体技术水平，也为我国在全球氢能竞争中赢得了主动权。

根据前瞻产业研究院报告《2025-2030年全球氢能源行业市场调研与发展前景预测分析报告》整理得出，2025年中国十大氢能源行业最具创新企业汇总如下(注：排名不分先后)。

格罗夫

企查猫APP显示，格罗夫氢能源科技集团有限公司（简称：格罗夫）成立于2018年3月28日，注册资金为31,103.922(万人民币) ，法定代表人郝义国。由武汉市与中国地质大学（武汉）共建的武汉地质资源环境工业技术研究院（IGE）投资设立，是中国首个专注于氢燃料电池乘用车研发与生产的高端品牌,致力于整合全球氢能汽车产业战略性创新资源，构建覆盖研发、生产、制造于一体的完整产业链。

产品方面，格罗夫已推出覆盖商用车与乘用车的多元化矩阵：旗下重卡产品中极-天枢搭载120kW氢燃料电池系统，续航里程达1000公里，百公里耗氢量处于行业领先水平；轻客产品中极-天玑续航里程同样超过1000公里，百公里耗氢仅2.3kg。

格罗夫聚焦氢能汽车核心技术研发，在全功率氢能动力系统、全新平台架构、创新能量管理系统、轻量化车身、整车VCU控制系统、热管理技术等领域构建技术壁垒，是中国氢能源领域专利布局最深入的企业，在燃料电池、储氢、整车控制等关键技术领域形成强大护城河。根据Incopat专利数据库统计，截至2025年1月，公司在氢能源领域的专利申请数量达1372项，位居全国第一，远超第二名（218项）。

魔方氢能源

魔方氢能源科技（江苏）有限公司成立于2015年12月21日，注册资金为3,257.5(万人民币)，法定代表人为华周发。2021年全面转向氢能源赛道，经过多年发展，公司已从早期动力电池系统提供商，战略转型为专注于氢燃料电池产业化的高端装备解决方案提供商。

目前，魔方氢能源拥有山东聊城、湖北武汉、广东东莞三大研发生产基地，厂房面积逾10,000㎡，形成了覆盖华东、华中、华南的区域布局。核心团队实力雄厚，拥有近20年燃料电池产品及工艺研发背景，以及丰富的产业化装备开发实践经验。员工结构中，博士2名、硕士7名，本科以上学历员工占比超过60%。

魔方氢能源是中国氢能装备领域的创新型企业代表，凭借深厚的技术积累和持续的创新能力，已成为氢燃料电池产业链核心装备的重要供应商。2021年入选国家高新技术企业，2022年获科技型中小企业认定， 2024年，魔方新能源的“国产化氢燃料电池辅助系统关键部件研发及产业化团队”入选湖北省科技创新团队。截至2025年5月，魔方氢能源累计申请266项专利，其中发明专利46项。

爱德曼氢能

企查猫APP显示，爱德曼氢能源装备有限公司（简称：爱德曼氢能）成立于2016年6月16日，注册资金为12,301.945(万人民币)，法定代表人徐黎明，是一家专注于氢能源装备研发与制造企业，业务覆盖“制氢-储氢-用氢”全链条。

爱德曼氢能是国内先进的氢能源装备高端制造平台，拥有国家级"专精特新"小巨人企业资质，具备从核心零部件、电堆到系统的全产业链自主研发与量产能力。

爱德曼氢能）掌握金属双极板、膜电极及大功率单电堆核心技术，填补国内多项空白，在氢能产业化进程中占据重要地位。截至2023年7月， 团队累计已获国家授权专利和知识产权共120项，其中包含36件发明专利、61件实用新型专利、23项软件著作权。

阳光氢能

阳光氢能科技有限公司（简称：阳光氢能）成立于2021年6月 18日，注册资金为40,383(万人民币)，法人代表彭超才，总部位于安徽省合肥市高新区，是国内最早布局氢能领域的新能源企业之一。阳光氢能专注于可再生能源电解水制氢技术研发，目前，已建成年产能3GW的制氢设备工厂，2024年智能制造中心全自动ALK电解槽装配新产线投产，生产效率提升60%。根据官方最新数据，目前，阳光氢能在氢能源领域拥有550多项专利，其中发明专利超过260项。

国富氢能

企查猫APP显示，江苏国富氢能技术装备股份有限公司（简称：国富氢能）成立于2016年6月13日，注册资金为10,471.06(万人民币)，2024年在港交所上市，是国内领先的氢能装备全产业链一站式解决方案提供商，也是国内少有的同时拥有ALK和PEM水电解制氢技术的企业之一。

国富氢能专注于氢能 “制、储、运、加、用” 全产业链核心装备的研发与制造，核心产品涵盖车载高压供氢系统、加氢站成套设备、液氢储运容器、氢气液化工厂装备及水电解制氢设备等，其中车载高压供氢系统连续多年市占率保持全国领先，加氢站设备累计覆盖超120座加氢站，建成国内首套商业化液氢工厂，液氢储罐绝热性能国际领先。

国富氢能主导或参与10项国家氢能标准制定，持有 ISO9001、IATF16949等多项质量管理体系认证及特种气瓶、压力容器等相关制造许可证。截至2025年1月，国富氢能拥有336项专利。

捷氢科技

上海捷氢科技股份有限公司（简称：捷氢科技）成立于2018年6月27日，注册资金为73,714.289(万人民币)，是上汽集团控股子公司及"氢战略"的重要实施平台。公司专注于燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务，实现纵向一体化布局。

作为上汽集团旗下的氢燃料电池核心企业，凭借自主技术优势和完整产业链布局，已成为中国氢能产业的重要参与者。率先研发出"无空气增湿"的百千瓦级金属板燃料电池电堆和系统产品，技术指标达到国际领先水平。截至2025年，公司拥有自主知识产权专利超300项，其中授权发明专利62项，实用新型专利39项。

国鸿氢能

国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司（简称：国鸿氢能）成立于2015年6月30日，注册资金为51,804.168(万人民币)，是国内氢能行业头部企业、国家级制造业单项冠军企业与 “专精特新” 企业，曾入选福布斯中国独角兽榜单。2017-2021年连续五年，氢燃料电池电堆出货量中国市场第一。

国鸿氢能以自主创新为核心，聚焦燃料电池电堆及动力系统、分布式发电、制氢装备研发制造，拥有鸿芯G系列电堆、鸿途G/H系列系统等核心产品，其中鸿芯G3电堆低温启动性能优异、使用寿命超30000 小时，鸿途H240系统最高工作效率达61%，达到行业领先水平，核心零部件及关键原材料实现100% 国产化。依托全球产能领先的燃料电池电堆生产线，公司产品已广泛应用于道路交通、轨道交通、船舶、冷链物流、分布式发电等多场景，不仅助力全国首条氢燃料电池汽车商业线路开通、全球首辆氢动力数字轨道胶轮电车下线，还实现中国氢燃料电池汽车首次出口海外。

截至2025年2月，国鸿氢能累计氢能源专利申请量已超过400项，实际已获授权专利约218-402件，在燃料电池电堆、双极板等核心部件领域形成深厚技术壁垒。

国氢科技

国家电投集团氢能科技发展有限公司（简称：国氢科技）成立于2017年5月11日，注册资金为29,237.156(万人民币)，由国家电力投资集团有限公司控股，是国家电投实施氢能产业科技创新的核心平台，国务院国资委“科改示范企业”中唯一从事氢能产业的央企二级单位，并入选国家级“专精特新”小巨人企业。

国氢科技专注于氢燃料电池和先进制氢装备核心技术的全自主化研发与产业化，已构建从催化剂、碳纸、质子交换膜、膜电极、双极板等关键材料到整堆组装、氢能动力系统集成的完整技术链，形成氢腾燃料电池和氢涌制氢装备两大核心产品品牌，覆盖零碳交通、绿电转化、氢进万家等多元应用场景。

2023年12月成功下线第1000台燃料电池。国氢科技曾搭载"氢腾"燃料电池的200辆氢能大巴服务2022年北京冬奥会，完成交通保障任务，并于2022年完成B轮融资后估值达130亿元，成为氢能行业首个央企独角兽企业。

截至2022年5月：国氢科技拥有授权专利209项，其中发明专利106项, 专利覆盖氢燃料电池关键技术、制储氢关键技术、氢安全与检测技术等多个研发方向。

亿华通

北京亿华通科技股份有限公司（简称：亿华通）成立于2012年7月12日，注册资金为23,165.209(万人民币)，是一家专注于氢燃料电池动力系统研发与产业化的高新技术企业。聚焦于氢能交通领域，主要从事氢燃料电池发动机系统及核心零部件的研发、生产与产业化应用，实现纵向一体化布局。2020年8月，亿华通在上海证券交易所科创板上市，成为中国氢能行业首家“A+H”上市公司。

根据北京亿华通科技股份有限公司2024年年度报告，截至2024年底，累计获得发明专利314项，实用新型专利791项。

东风汽车集团

企查猫APP显示，东风汽车集团有限公司（简称：东风汽车集团）成立于1991年6月25日，注册资金为1,560,000(万人民币)，是国内氢能赛道的领军企业，早在 2013 年便布局氢燃料电池技术研发，集团打造了“东风氢舟”“东风氢元”“东风氢芯” 技术品牌，构建70kW、150kW、350kW 三大氢动力平台，自主研发的 400kW 氢燃料电堆专为 49 吨重卡打造，单堆功率、零下40℃低温启动性能及180万公里寿命均达行业领先水平，还通过多电堆智能并联技术实现150kW单电堆扩容至450kW的突破，成本降低40%。核心零部件自主掌控率达100%，推动燃电系统成本从每千瓦万元级降至千元级，已开发启辰大V氢境、东风天龙KL氢燃料牵引车等十余款乘商用车，累计销量超6000辆，示范运营里程超50万公里，覆盖出行、物流、环卫等全场景，同时联合上下游企业布局 “风光储氢” 一体化项目，参与建设18座加氢站，构建 “制 - 储 - 运 - 加 - 用” 全链条零碳生态，还通过与本田中国合作、推进 “氢能一带一路” 计划，加速技术市场化与全球化布局。

截至2024年底，东风汽车集团氢能领域发明专利达830项，位列国内主机厂首位。

氢能源行业技术发展分析

中国氢能源专利申请趋势

根据Incopat披露的数据，2014-2023年中国氢能源专利申请数量快速上升。2019年我国专利申请数量为1122项，首次突破一千大关;2023年我国氢能源专利申请数量为1472项，同比上涨21.15%;2024年，中国氢能源专利申请数量为725项，相较2023年有较大幅度下滑，主要原因在于一般发明专利在申请后3~18个月公开，实用新型专利和外观设计专利在申请后6个月左右公开，导致目前统计的数量较少。

中国氢能源专利公开数量

2014-2024年，我国氢能源专利公开数量和申请量变化趋势相同，2021年氢能源专利公开数量为1422项，较2020年有较大幅度提升，首次突破一千项;2024年中国氢能源专利为1642项，同比上升21.36%;2025年截至1月，氢能源专利公开数量为26项。

中国氢能源专利技术构成

根据Incopat披露的数据显示，截至2025年1月，中国氢能源专利重点关注H01M(用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组)相关技术，申请专利数量达到1761项;其次是C25B(生产化合物或非金属的电解工艺或电泳工艺;其所用的设备)，共申请专利数量1032项。

中国科学院院士、世界科学院院士唐叔贤认为，绿氢成本是实现全场景绿氢自循环的关键，随着技术不断创新进步，绿氢成本将趋近灰氢成本，绿氢产业链在地方政府高度重视和有效培育下，包头市制取绿氢成本在几年内有望降至12元/千克，一旦达成这一里程碑，氢能的市场需求量将迎来爆发式增长，其规模将远超当前行业预期。

中国工程院院士、山东省科学技术协会主席凌文表示，氢能具有大规模、长周期储能优势，被认为是可再生能源规模化利用的重要载体，也是应对气候变化、实现碳达峰碳中和的重要解决方案，有利于推动构建氢-电互补的现代能源供应体系。我国已将氢能作为未来国家能源体系的重要组成部分。氢能是新万亿级赛道，应用范围、需求潜力巨大。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球氢能源行业市场调研与发展前景预测分析报告》

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