2月5日,贾跃亭在美国举行了FF首批具身智能机器人产品发布会,一口气推出了三个系列的智能机器人产品:面向职业场景的Futurist全尺寸人形机器人、强调运动性能的Master系列人形机器人,以及主打安防与陪伴的Aegis四足机器人。

(图片来源:贾跃亭微博)
贾跃亭发布的图片显示,Futurist系列机器人定价34990美元起,Master系列机器人定价19990美元起,Aegis系列机器人定价2499美元起。
发布会现场,贾跃亭通过社交平台发布了一段20秒的视频,展示了人形机器人的基础动作与四足机器人的交互能力,不过,视频中未展示机器人完整外观及详细技术参数,这无疑给市场留下了一丝神秘。
此外,FF方面透露,首批交付计划于2月底完成,目标成为最早同步实现人形和仿生EAI机器人规模化交付的美国公司。轮臂系列机器人已进入最终测试阶段,计划于2026年二季度正式发布,进一步丰富EAI机器人产品矩阵。
也不怪贾老板要凑热闹,车企的尽头是机器人已成为行业共识。
2025-2026年,全球汽车产业正经历一场静默而深刻的变革——超过20家车企集体涌入人形机器人赛道,从特斯拉、丰田等国际巨头,到比亚迪、小鹏、广汽、奇瑞、长安等国内主流厂商,纷纷将"具身智能"视为继电动化、智能化之后的下一个战略制高点。
车企集体涌入这一赛道,有着多方面的考量。一方面,汽车制造积累的精密制造、电机电控、视觉感知、AI算法可直接迁移至机器人硬件与"小脑"。另一方面,汽车工厂是机器人最理想的"实习场所",从搬运、装配到质检,车企能用自有场景快速验证迭代。更深一层,在全球电动车价格战白热化、估值逻辑受质疑的当下,人形机器人提供了更具想象力的资本故事——它既是对冲汽车业务增长焦虑的"第二曲线",也是向资本市场证明自身科技属性的关键筹码。
《人形机器人创新发展指导意见》明确指出,人形机器人有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品。
2025年,行业迈入量产元年,实现了历史性跨越,全球出货量同比激增508%。中国凭借供应链集成、场景密度优势占据全球主导地位,当前已有超150家企业入局,亿元级订单频现,资本市场热度高涨。

从市场规模来看,发展前景广阔。2024年4月,首届中国人形机器人产业大会暨具身智能峰会上发布的《人形机器人产业研究报告》预测,至2024年,中国人形机器人市场规模将达到约27.6亿元,而到2029年,该市场规模有望扩大至750亿元,占据全球市场的32.7%,到2035年有望达到3000亿元。如此巨大的市场潜力,吸引了众多企业纷纷布局,竞争愈发激烈。

资本市场更是热情高涨。据人形机器人场景应用联盟统计,仅2026年1月,全球具身智能及人形机器人领域已发生20余起融资事件,披露融资总额超过160亿元人民币,刷新该领域单月融资纪录。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏认为人形机器人有望成为与新能源汽车具备同样潜力的赛道。他指出,当前人形机器人处于接近自动驾驶的L2到L3级别阶段,预计2026年进入适度规模商业化阶段。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国人形机器人(仿生人)行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》
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