哈弗H6/H2 SUV降价幅度达6000元：中国整体汽车销量低迷

长城汽车股份有限公司在四月推出哈弗H8时，寄予了很高的期望。这家中国最大的SUV制造商预测它的全新旗舰车到六月时每个月可以卖出5000辆。但在销售的头几个月，尤其是汽车制造商看到对新产品的需求很大时，哈弗H8还几乎没卖出1000辆。

长城汽车现在是一家私有的汽车制造商，它的董事长就是中国亿万富翁魏建军。由于中国的经济增速放缓，其汽车市场的增速也在减慢，因此长城汽车开始在其受大众欢迎的SUV提供了很大的折扣。长城汽车在周二宣布其哈弗H6和哈弗H2越野车的降价将高达6000元人民币，试图吸引那些考虑近期降价而购买国产外资品牌汽车的买家。

该公司表示，降价是为了庆祝哈弗H6越野车销售超过80万辆，但更可能的是，长城在与国外对手玩拔河游戏，以吸引客户。经过近期的降价后，大众途安商务车的起步价为大约24000美元。但是，客户只要增加1000美元，就可以升级到25000美元的哈弗H6中型SUV，有更大的空间和更大排量的发动机。

长城汽车新的营销策略正值中国经济增长“降温”和中产阶级消费者往蓬勃发展的股票市场投入大量的闲钱之际。

中国乘联会秘书长崔东树对彭博社说，“人们都不买汽车，无论有多么大的激励。人们都想在股市赚钱。”

因此，外国汽车制造商正寻求通过降价来吸引迅速扩大、且地位意识浓厚的消费者群体，这些人喜欢开着有国外标示的汽车。

5月份的销售数据显示，中国乘用车销量增长了3.8％，达到157万辆。花旗研究（Citi Research）的中国汽车分析师Paul Gong在本月初的一份报告中说，“我们最近与一些行业的专业人士谈话，他们认为价格竞争开始于大众在四月份的降价”，“通用汽车、福特汽车、现代汽车等都有不同程度的降价。”

虽然上个月乘用车销量增长，但是整体汽车销量，包括商用车，下降了4.6％，达到190万辆。像长城这样的中国汽车制造商现在从经济放缓中受益，因为经济放缓正推动中国买家倾向于价格较低的国产品牌。像长城、吉利和奇瑞等公司制造的中国汽车的销量在5月份上涨了8.2％，达到633100辆。

甚至是富裕的中国消费者似乎正在改变，多年来他们都在追逐国外豪华汽车。周一，奥迪报告两年多来在中国首次出现销量下滑，此前宝马也报道在中国的销量低迷。

奥迪在一份声明中宣布了五月份的全球销量数据，它说，“目前在中国豪华车市场购买不给力特别明显”。奥迪是品质的领头羊，因为多年来在中国它一直是最受欢迎的国外奢侈品牌。

由于中国经济减速，对于外国汽车制造商来说，在中国的未来似乎很艰难。需求仍在增长，但会少一些。而国内企业也开始感受到压力了。