阿里30亿投资神州专车 马云在下一局很大的棋

前天，阿里巴巴对神州进行了30亿的投资，投资完成之后阿里占据神州优车10%的股份，此次投资是阿里巴巴通过境外的“阿里巴巴网络中国有限公司”和境内的“阿里巴巴网络技术有限公司”完成持有神州优车33,597,312股和33,597,312股，共计67,194,624股，交易完成后，就标志着阿里的生态系统已经趋于完善。

对于神州专车来说，此次融资之后，估值也就接近了300亿。那么距离去年神州专车B轮融资，过去了将近半年时间，估值已经提升了近70亿元。而值得注意的是，阿里也曾经投资了快的，滴滴和快的合并之后，阿里也是目前滴滴的股东。

那么此次投资神州专车，可谓让人匪夷所思，并且背后的逻辑也难以让人琢磨，不过有相关人士称，在滴滴出行的股权结构中，阿里基本上是放弃了与腾讯的竞争，从而加大对神州专车的投资，让人不难猜测的是阿里此举正是看好了神州专车的商业模式。

近期，传闻出了即将要开放租车市场，其实表面上几家独大的市场已经是风起云涌。

而且目前据市场测算，目前市场打车价格排序为：Uber、滴滴出行、易到用车、神州租车。从目前态势来看市场补贴可能还会进一步持续，那么现在滴滴的补贴力度相较于之前是减少了很多。

滴滴董事长最近也表示，滴滴的未来补贴还会长期存在。而且目前滴滴的C2C模式的政策风险和上市时间表都还不明确，投资者需要战略上的耐心，远没到收获的阶段。综合滴滴股权架构，腾讯的持股比例是高于阿里的，所以在话语权上，腾讯显得更加重一点。笔者认为这也是阿里转投神州专车的一个原因。

在互联网板块，目前的格局基本上是三足鼎立，举例来说阿里也是美团网的股东，腾讯是大众点评网的股东，那么，无论是滴滴和快的，美团和大众点评，市场上的老大和老二的合并符合股东商业利益最大化。关键在于，阿里在两次合并案后均处于话语权的弱势地位。所以阿里要急切的改变这种地位，目前的这种投资架构是可以被接受的。

从专车市场起源开始，经过了一年多激烈的补贴大战后，专车市场剩下的已经全都是重量级的选手，尤其是滴滴、Uber和神州专车。而且神州专车正在以追赶者的姿态迅速进入中高端市场。市场份额达到42%，远高于Uber，与滴滴份额已相差无几。

所以，此时阿里变调投资神州专车，看来已经对市场风向把握的非常准确了，而且笔者认为，未来很长一段时间内，专车市场都将是几家独大的局面，而且此时阿里和腾讯竞争的升级有利于市场向更好的方向演化，从另一个层面上也可以补充阿里大数据的需求，所以阿里此举可谓是一石二鸟。