李想退汽车之家创车和家 世界第一汽车市场需求超2500万辆

近日，汽车之家官方宣布，其创始人李想、前CEO秦致正式退出董事会，由平安信托方面康雁和王俊朗出任新董事，分别任汽车之家现任总裁及CFO。如此，汽车之家彻底易主，归属平安系。

值得注意的是，李想在退出汽车之家后，又创办了“车和家”，同样是深耕于汽车领域。除了之前积累的经验、技术和资源等，汽车行业作为一个风口的价值也有目共睹。

资料显示，2015年中国是世界第一大汽车市场，全年销量2459万辆，同比增长4.7%。而第二大市场的美国，去年销量达1747万辆;英国、法国、意大利、西班牙、印度等市场也在增长。尽管有几个国家的增长情况并不理想，但整体看来，2015年全球的汽车市场表现较好，发展潜力巨大。

（资料整理：前瞻产业研究院）

从中国汽车市场来看，从2000年的208万辆到2015年的2460万辆，再到今年上半年产销数量皆已经超过1280万辆，我国每一年产销量都有明显增加。中国汽车工业协会预计，2016年中国汽车销量将为2604万辆(其中国内销量2540万辆，出口量64万辆)，增速约为6%。2016年全年汽车市场需求约在2628万辆。

其中，数据显示，乘用车产销首次突破两千万辆。SUV增长了213万辆，增速达到52%，是产销增长的主要贡献者。且在2015年的283款新车中，SUV从去年的86款增加到104款，数量最多，值得关注。

（资料整理：前瞻产业研究院）

同时，新能源汽车也是近年来的热点之一。数据统计，今年上半年，新能源汽车产销17.7万辆、销售17.0万辆，同比增长125.0%、126.9%。其中纯电动汽车销售12.6万辆，同比增长161.6%;插电式混动汽车销售4.4万辆，同比增长64.2%。据国际能源署统计，至2020年，全球新能源汽车总销量将达600万辆。

此外，令人振奋的是，中国的自主品牌份额正扭转下滑趋势，积极发力。就品牌的市场占比情况来看，中国品牌上升2.8%，虽日系有所增长和恢复，但德系下降到18.9%，美系份额稍微下降0.5%，韩系和法系也有所下降。

（资料整理：前瞻产业研究院）

分析指出，从2014年和2015年的自主、合资、进口汽车新款来看，自主89款升到102款，合资从98款降到90款，进口从97款降到91款。自主推出的新车占了36%，进口、合资各占32%，基本是三分天下。

（资料整理：前瞻产业研究院）

尤其是在2015年的SUV领域，排名前十的车型有六款是自主品牌。分析表示，今年上半年，中国品牌乘用车销售473.45万辆，增长12.78%;其销量占乘用车销售总量的42.88%，同比提升1.35%，市场占有率保持第一。除了日系占有率有所提升，其它德美韩法等外系则呈一定下降，上半年依次销售215.68万辆、130.48万辆、80.84万辆和30.24万辆，分别占19.53%、11.82%、7.32%和2.74%。

而汽车市场的繁荣也带动了代驾市场、洗车养护市场等汽车后市场的细分行业的逐渐兴起。

不过，就2014年我国千人汽车保有量为106.73辆/千人的现状来看，对比2010年世界平均千人汽车保有量就达147辆/千人，我国和发达国家之间的差距依然明显。并且，目前企业汽车出口下降，整体的外部环境还不乐观。而尽管我国有新能源补贴和汽车购置税减半等政策利好，但相应的资金、技术、市场还有待加强，自主创新品牌的地位还要持续努力站稳市场，MPV低端化现象也是问题，未来的挑战依旧严峻，值得仔细研究和思量切入市场的战略。