地方新规：外卖小哥也要考证上岗了？可能快递小哥也需要

岁末年初，总会伴随着一些改变。现在轮到了队伍越来越强大的快递、送餐行业。深圳的行动比较早。上个月，深圳出台了《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》，着重强调对快递、送餐行业非机动车的监管。此外，上海、青岛等地交警则先后对快递、送餐行业电动车开展了专项整治。

外卖、快递的确给我们的生活带来很大的便利，但是随着这些餐饮O2O以及网购规模的不断壮大，这些行业的“骑手”的数量剧增，也因此引发了一些问题，比如，不遵守交通规则、横冲直撞、野蛮驾驶。

近期，有一线城市的快递三轮已基本实现一车一号，一车一人对应管理，如果快递三轮车出现交通违法情况，交管部门可根据编码向对应的快递公司追责，责任到人。定向追责的管理机制，降低了“骑手”不遵守交通规则带来的隐患，这有利于城市管理，同时也保障了交通参与者的安全。

而且，随着餐饮O2O在线用户规模的不断创新高，网上订餐的人越来越大，外卖“骑手”的数量剧增，从业人员素质参差不齐，导致个人的权益无法得到保障。此前，有媒体曾报道过外卖配送员对消费者起色心的事例。不管如何，消费者都希望，平台能提供一个健康的送餐平台，素质高的送餐人员。

其实回头想一想，大城市规范管理外卖小哥、快递小哥的管理对于他们本身来说，这是一件好事。大城市交通复杂，若这些人肆无惮忌地乱闯乱窜，这对他们自身的安全也存在很大的隐患。实现管制之后，必然是一个共赢的局面。