前段时间传的沸沸扬扬的动车票涨价事件,确实决定要涨了。4月21日起,东南沿海高铁公司将上调时速200-250公里的动车组公布票价。一等座上调近7成,二等座上调近3成。为配合票价上涨,甬深段(宁波至深圳)动车时速将从200公里提速到250公里,这也是中国铁路总公司自2015年底拿下高铁动车票定价权后的首次调价。
此次涨价主要和成本有关,之前中国中铁股份有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕关于涨价问题就谈到:“早晚要涨,但不会乱涨。涨价要考虑情况,要有限度。票价六年没变,但是社会物价水平六年间有一定比例上涨。”根据中铁总所公开披露的财务报告中显示,2015年中国铁路来自客运和货运的纯运输收入为5374.9亿,含折旧的运输成本为6723.8亿,再加上每一公里都要花费的高额维护费,这样看来铁路运营似乎的确是亏本生意。
但当时王梦恕当时也强调:“我们会通盘考虑全国情况,确定不同地区的涨价比例”。此次涨价并非普涨,仅针对于东南沿海高铁200-250公里时速的动车组列车。其中上海方向的影响最大,从上海出发的,包括杭州、宁波、温州、福州、厦门、深圳等在内站点均在涨价范围内。以二等座为例,上海至宁波涨了13元,上海至温州涨了28元,上海至福州涨了45元,上海至厦门涨了57.5元,上海至深圳涨了87元。而在这些站点中,上海至深圳的一等座上调金额最高达,到了312元,涨幅达52%。
涨价具体方案一出,有网友发现有的动车线路甚至超过了飞机票。一些旅客也计划将出行工具从火车转向了航空,包括春秋、东方航空等在内,从上海飞深圳、厦门等地的票价,在部分时段也几乎与动车二等座不相上下,而且还低于一等座不少。另外这些线路也有发车率更高的高铁线路,旅途时间上也更加节约。所以不少业内人士表示,此次调价又将掀起一波动车,高铁与航空在短途行程中的价格战。
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