叫车软件风行 宝马奔驰要怎样为品牌“保鲜”？

宝马位于慕尼黑的总部内，首席执行官Harald Krüger站在宝马四款未来感概念车旁说宝马在与奔驰的竞争中十分自信。

他说宝马的动力传动系统和软件优势都是其它汽车生产商所不具有的，比如，宝马的Mini品牌有着其标志性的驾驶感，而旗下的劳斯莱斯则“犹如一块黑色的毯子”顺滑动感。

但是，在下个十年，随着使用叫车软件乘客数量的增加，品牌的这些不同可能会被忽视。人们将不再执着于汽车的型号或构造。

与航空公司类似，乘客通常不会意识到自己坐的是波音还是空客，对他们来说提供服务的公司可能比乘坐的交通工具的品牌更为重要。

适应乘客的这一心理变化对世界领先汽车制造商至关重要。在未来，人们对汽车所有权敏感度下降，汽车界的竞争就进化成了建立新生态系统的软件公司与汽车制造公司的对抗。

目前宝马正在和多个技术集团合作，有以色列Mobileye和加州Intel公司，预计到2021年发布第一辆无人驾驶汽车，意在为其它无人驾驶汽车创建操作系统，进而为宝马开辟另一条收益渠道。

宝马销售主管Ian Robertson最近在伦敦接受采访时说有企业也有意与宝马创建操作系统上展开合作。

他拒绝透露具体信息但几周后，汽车技术供应商Delphi加入了宝马团队。