2017中国164家独角兽名单：把量级带到千亿级别是美团下一个小目标

3月23日上午，《2017年中国独角兽企业发展报告》 和《2017年中关村独角兽企业发展报告》正式发布，164家企业上榜。这些企业都是各自行业里的“独角兽”，有些还存在着竞争的关系。例如最近“美团打车进驻上海，抢占滴滴市场份额”的事件。

众所周知的是，在滴滴合并优步中国之后，中国网约车市场一直以滴滴一家独大，市场也显得较为沉闷。近期，美团上线打车服务以及高德地图上线顺风车服务，打破了沉寂。美团打车以高额补贴迅速抢占了滴滴在上海市场的份额，这让网约车价格战再次燃起。网约车市场的决胜因素，远不止补贴和价格那么简单。

2016年8月，在滴滴收购优步中国之后，其市场份额一度高达93.1%。不过，随着各地网约车新政的推出，滴滴平台的服务水准有所下降。对于乘客来说，出行体验欠佳和价格上升，降低了他们对网约车的需求。失去补贴的司机们，在高提成导致收入降低后，也对滴滴有抱怨。

正是在这样的背景下，美团打车横空出世。移动应用数据分析公司Sensor Tower数据显示，2 月 21 日，美团在上海与滴滴开战，战绩出乎所料，令外界惊讶!美团打车前天公布战绩，首日破 15 万订单。在登陆上海市场不到一个星期后，美团打车iPhone端App的单日下载量连续六天超过了滴滴出行，目前在中国App Store免费榜中排名第八名。

美团官方公布的数据则透露，在美团打车登陆上海第二天，日完成订单量超25万单，同比3月21日增长超66%，司机平均接单时长为5秒钟。尽管成绩亮眼，但是很大程度来源于其大手笔的补贴。

在美团打车注册的前1万名注册司机，前三个月免抽成，司机在每日6~24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元的保底收入，超过600元后还将获得200元额外奖励。

此举可让互联网出行的大佬滴滴“慌了”。据悉，美团发展经历了三个阶段：2013年以前，千团大战阶段，通过地推，抢商户抢市场;2013年到2015年，T字战略阶段，在团购这一“横”之下，出现酒店、电影、外卖、KTV、丽人、母婴、保洁等十余项垂直品类;2016年之后，“三驾马车”战略，新增业务只有四项(打车、民宿、共享充电宝、掌鱼生鲜)，无论哪项都围绕餐饮、酒旅、到店综合展开。

在2013年到2015年三年，美团涉足的品类有电影、外卖、餐饮、酒店、景区门票、亲子、婚庆、实物电商等十余类，2015年O2O大火之时，甚至接入了美甲、保洁、修锁、汽车洗护等上门服务。扩张不可谓不疯狂，做与不做的边界日渐模糊。业务的不断拓展是内在核心力，而在2015年10月8日，大众点评网与美团网联合发布声明，宣布达成战略合作，双方已共同成立一家新公司。此举更是让美团的实力大增，原来的互相竞争变成了合作关系，产生了“1+1＞2”的影响力。

美团曾经的“核心竞争力”，是通过一只强有力的团购地推军队，来获取商户和客户。这让美团迅速在团购领域占据头把交椅。美团的团购地推团队人数到底有多少，并无官方数据，广为流传的一个说法是，美团和点评现在员工3.5万，里面有2.5万人是销售和地推。

作为PC互联网时代的产品，团购这一消费模式在移动互联网市场环境下逐渐衰落。并且随着与大众点评的合并，美团坐稳一家独大的位置。曾经的核心竞争力，现在反而成了一种累赘。对于美团而言，去团购化将成为常态。

用户+时间是美团这几年来发展不变的核心所在。一方面，用户基数、活跃度、留存率、用户结构迭代等，让美团有持续跟上时代节奏的能量。另一方面，为用户节省时间的同时，将用户消费决策所消耗的相关的时间争取到在美团的平台上完成。如此再来看，猫眼、旅行、外卖等独角兽的孵化其实只是美团战略变与不变过程中的副产品。真正的意义在于，美团本身从超级APP、超级平台、超级入口进化为超级时间战场，既然用户在消费决策过程中需要“花时间去节省时间、提高效率、降低成本”，那么，为什么不在自己的平台上进行呢?所以，如今的美团已经不仅仅是一家团购公司，它的边界不断在拓张。

据了解，美团网所属的公司是北京三快在线科技有限公司，该公司于2011年成立，法定代表人是王兴，美团的发展从“T字战略”到“三架马车”，如今的美团不再设立边界。

把量级带到千亿级别是美团下一个小目标。在王兴看来，“美团有机会成为A、T一个量级的公司，因为我们创造的价值足够多，餐饮、旅游等品类每个领域都可以值几百亿美元。但需要的时间不短，至少五到十年吧。”