何小鹏：现在开始的五年将是智能辅助驾驶大范围普及的五年【附辅助驾驶行业发展前景预测】

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金融界消息，近日，小鹏汽车董事长何小鹏在财报会上表示，AI正在重新定义智能电动汽车的技术架构以及车企的商业模式，并将成为成功车企的必备核心能力。何小鹏表示，小鹏汽车在2023年率先实现了智能辅助驾驶在技术和用户需求的拐点，相信从现在开始的五年将是智能辅助驾驶大范围普及的五年。小鹏汽车将引领智能辅助驾驶在全国的覆盖，并成为用户对智能化的首选品牌。

从今年第三季度开始，我们进入了初步的正循环。我相信今年起一系列变革的效果将会在2024年及以后体现得更加明显，到明年第四季度进入高速发展的大正循环。

随着人工智能和自动驾驶技术的不断进步，智能辅助驾驶系统在汽车行业中得到了广泛应用。这些系统包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等功能，大大提高了驾驶安全性和舒适性。预计未来几年内，随着智能汽车的普及和消费者对安全驾驶的需求增加，智能辅助驾驶市场将继续保持快速增长。同时，政府的支持政策和法规的不断完善也将推动市场的发展。然而，市场竞争激烈，技术标准和安全问题仍然是需要解决的挑战。

——辅助驾驶系统(ADAS)的定义

辅助驾驶系统(ADAS)是智能汽车的重要构成，是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头以及卫星导航)，其在汽行驶过程中随时来感应周围的环境收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶地舒适性和安全性。

按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级，L2级及以下定义为高级辅助驾驶技术，L3级及以上定义为自动驾驶技术，但对于自动驾驶技术的发展而言，L5级是自动驾驶技术或自动辅助驾驶(ADAS)发展的终极目标。

——辅助驾驶企业竞争情况

在全球自动辅助驾驶(ADAS)市场中，市场集中度较高，头部企业均为传统零部件巨头，例如博世、大陆、安波福等公司，在全球ADAS行业市占率较高;而在我国，受政策的驱动，也涌现了较多智能网联领域的初创企业，传统汽车零部件厂商也紧跟技术趋势，在ADAS领域陆续布局。

——2025年：中国ADAS系统市场渗透率将达70%

信达证券指出，L3作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点，当前国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段，L3阶段代表功能如高速、城市NOA(Navigate On Autopilot，自动辅助领航驾驶)已逐渐开始落地。

川财证券指出，目前我国辅助智能驾驶市场不断普及，消费者对该功能认知度不断提升，在此背景下，政府大力加强车路云一体化发展。涉及智能网联汽车相关板块主要包括芯片传感器等汽车零部件板块，看好相关板块未来增量空间。

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