全球航运市场价格暴涨600%！绕行进一步产生运力缺口【附集装箱运输行业市场分析】

图源：摄图网

根据当地时间12日美国消费者新闻与商业频道的报道，当前航运成本将继续上涨。据报道，部分亚洲至欧洲航线上的集装箱价格近期已经飙升近600%。

多家航运公司正在将其在其他航线的船只转移到亚洲至欧洲和亚洲至地中海航线，这导致其他航线的航运成本也在上升。

海通期货投资咨询部航运研究员雷悦表示，绕航将直接导致运距加长，航行时间增加。以新加坡为起点，集装箱船绕航好望角将增加额外3500海里的运距，按照集装箱船去程18节的航速计算，航行时间将增加约8天。雷悦进一步指出，绕航对运价的影响比较复杂。虽然绕航将增加燃料成本，但考虑到欧线客户对航次稳定性的要求，船公司可能会增加运力以维持合理的开船频次，他表示这将产生大量运力缺口。

招商证券指出，箱船绕行将在中长期提升集装箱运输的整体需求，短期运价仍保持高位，中长期运价中枢值有望抬升；同时，集运受益于跨境电商以及头部航商提价，油轮及干散供需格局呈现向好趋势。

集装箱运输以其高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式，加快发展集装箱运输对促进经济贸易发展、改善经济结构和运输结构具有十分重要的意义。

全球集装箱运力规模持续增长

从全球在运营的集装箱船运力供给来看，根据克拉克森数据，2020-2022年整体呈现逐年增长态势，复合增速超过4%，截至2022年底，全球集装箱船队总运力超过2500万TEU。近年来，各大集运企业为保障运量，持续扩大运力供给，导致全球集装箱运力规模持续扩张。

全球集装箱船贸易规模呈波动变化

从全球集装箱海运贸易需求来看，2018-2022年，全球集装箱海运贸易规模整体呈现波动变化态势，2021年超过2亿TEU，2022年有所下滑，整体在1.9-2.1亿TEU之间波动。

中国物流与采购联合会国际货代分会会长康树春认为，此番运价上涨是船公司人为调整，短期内会导致市场混乱，拉动运费上涨，并非市场回暖，在货量减少的情况下，运费上涨不可持续。他预计，“船公司的涨价行为大概持续2个月左右，运价之后还会回落，如果没有其它特殊原因和市场利好，船公司与货主的博弈，很快就会变为出船公司与船公司的博弈。”

达飞公司在财报中也表示，2023年上半年运输和物流行业的市场状况恶化，下半年宏观经济和地缘政治仍充满不确定性，全球经济增长缓慢。与此同时，新交付的运力不断涌入市场，可能会继续拖累运价，东西向航线的表现尤其明显。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球集装箱航运市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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