曾称小米最恨品牌溢价！雷军回应为什么造车：尖端科技已变成智能电动汽车，如果不干就落伍了【附新能源汽车行业趋势分析】

（图片来源：摄图网）

还有三天，小米SU7将在3月28日晚7点发布，目前正处于曝光期。

雷军曾表示，用了10倍以上投入，有这样的把握以后才开始造车，反正是抱着志在必得的方式来做的。而早前雷军接受采访的时候被问到为什么造车，他表示：“智能电动汽车，原来成了汽车工业和消费电子的融合。如果你不干，你就落伍了。今天智能手机肯定不是最尖端的科技了，尖端的科技已经变成了智能电动汽车，它在风口上。”

小米手机一直以性价比著称，雷军曾表示，“品牌溢价是在小米最恨的一个词。我们说普通消费者，你是不是永远希望这个东西足够好、足够便宜。你希望这个东西有溢价吗?除非你买的是奢侈品，买的是面子。” 而小米SU7汽车价格是否也是性价比，3月28日拭目以待。

目前小米汽车App已上架了苹果App Store。小米SU7在全国29个城市的60家门店正式开启静态展示。在上市前小米SU7进行了大规模的路测。雷军还透露，小米高管们都参与了对SU7的测试，累计测试里程超过了10万公里。他自己也参与了十多次测试，其中最长的一次是从北京到上海，开了1200多公里，花了15个小时，中间充电了两次，休息了两次。

关于价格问题，雷军表示，小米SU7是一辆C级豪华轿车，配置非常强大，价钱可能会有点贵。“但我相信大家看过发布会后，一定会觉得物超所值。”据《财联社》报道，一名小米销售人员透露，“虽然具体价格还不得而知，但大致可以参考特斯拉Model与极氪007的售价。”目前，特斯拉Model 3指导价为24.59万-28.59万元，极氪007指导价为20.99万-29.99万元。

2024年，卷字当头，淘汰赛加速。无论是增资、增加销量还是提高毛利，车企都需要尽快采取行动。而雷军在回复网友提问小米汽车尚未定价是因为“友商太卷”时表示：怎么可能呢？我们从小卷到大。”

回看我国新能源汽车行业：

——新能源汽车销量增长迅速

受政策驱动、消费者接受程度提升等利好因素影响，我国新能源市场快速增长。根据中国汽车工业协会的统计数据显示，从2012年的1.28万辆到2022年的688.7万辆，中国新能源汽车销量实现了跨越式发展。这表明中国消费者对新能源汽车的需求逐年攀升。2022年中国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%。而在2023年1-11月，中国新能源汽车销量达到830.4万辆，同比增长36.7%。其中，11月份销量达到102.6万辆，创下历史新高，同比增长30%。

——新一代信息技术推动新能源汽车行业不断创新

中国新能源汽车行业技术创新趋势将更加注重人工智能、智能汽车、车联网技术、自动驾驶技术、云计算技术等新兴技术的应用，这些技术的发展将进一步推动整个产业的发展。

——中国新能源汽车行业发展趋势预测

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高预计今年新能源汽车市场占有率有望增加5-10个百分点，达到36%-41%，并且在乐观情况下有望突破40%。他还指出一系列数据表明，中国引领了电动化变革。2015年，中国新能源汽车产销首次成为全球第一，这是中国首次在全球率先成功大规模导入高科技民用大宗消费品。他强调，以前的收音机、电视等产品都是国外先普及再传入中国，而新能源汽车不同，它是中国自己率先成功大规模引入的产品。

据乘联会最近的估算，由于春节后价格战升温，消费者观望情绪加重，导致节后车市恢复受阻，市场表现略弱于预期。预计3月国内乘用车零售量为165万台，其中新能源汽车为75万台，渗透率约45.5%。乘联会表示，三月份车市增长乏力，尽管新一轮价格战提高了消费者的关注度，终端到店客流有所增长，但有效客流不足，订单转化不佳，消费者持币待购情绪浓重。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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