中国科学院院士陈军：固态电池安全性有很大提升，但真要走向产业化，成本还是相当大【附固态电池行业前景分析】

（图片来源：摄图网）

4月9日，A股固态电池领域迎来了一次全面的爆发。消息面上是因为智己汽车推出了业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6，带动了固态电池板块的整体走强。

固态电池对汽车行业具有重要意义，它是一种新型的电池技术，相比传统的锂离子电池具有更高的能量密度、更快的充电速度和更长的使用寿命。这意味着固态电池可以为汽车提供更长的续航里程，更快的充电速度和更稳定的性能。

4月10日，中国科学院院士陈军在第12届储能国际峰会暨展览会上表示，全世界做电池的人都在想办法解决高能量密度（电池）的安全性问题，他指出，固态电池不会像汽油那样“啪”一下着火，安全性有很大的提升。

陈军院士认为，固态电池最理想的情况是采用固态电解质，将隔膜也去掉，这样可以进一步提高电池的安全性和性能。他表示“固态电池目前虽然有样品概念的电池，但是真要走向产业化，成本还是相当大，固态电解质的稳定性、表界面的相互作用和系统的集成等方面都有很多挑战。”

目前，我国固态电池行业涌现出一大批领先企业，投入大量资金和人力进行研发和生产，力图在全球固态电池市场占据一席之地。同时，政府出台了一系列的政策支持和鼓励措施，加速固态电池技术的研发和产业化进程。

最近，多家企业的固态电池在性能提升和量产进度方面取得了不断进展，这也有望加速(半)固态电池的产业化进程。据GGII预计，到2024年，(半)固态电池有望实现大规模装车，全年装机量预计将超过5GWh。

——固态电池是未来锂电池的发展方向

目前液态锂电池能够实现的能量密度已近极限，而使用全固态锂电池能量密度具备突破500wh/kg的潜力，因此固态电池是未来锂电池的发展方向。

——固态锂电池VS传统锂电池

固态锂电池和传统的锂电池最主要的区别在于固态电池电解质为固态，相当于锂离子迁移的场所转到了固态的电解质中。固态电池的优势主要有能量密度较高、热稳定性较好等。

——我国固态电池产业发展前景分析

中国固态电池市场与消费、动力、储能三大领域的锂电池需求量及固态电池在这三个领域的渗透率息息相关。据预测，到2027年中国锂电池产量有望超过1200GWh。结合业内对固态电池渗透率的预测，前瞻预计到2027年中国固态电池市场空间约为26GWh。

宁德时代董事长曾毓群表示：“我们完全支持固态电池，我在这方面已经投资了10年。我几乎每个月都会了解研发人员在固态电池方面的工作，所以我知道所有的进展。”他补充说，要将这种电池推向市场还有很多困难。曾毓群提出了当前固态电池技术在耐用性、安全性等方面上的诸多问题，包括电池寿命短、电池在车祸中破裂导致的后果等。

最近华泰证券研报指出，固态电池板块近期呈现不断催化的趋势。一方面，固态电池在新能源汽车和消费电子领域的应用和新产品发布消息不断涌现；另一方面，固态电池在低空飞行器等下游应用领域的潜在可能性引发了热潮。目前的局势显示，固态电池量产应用的转折点正在加速到来，对固态电池作为下一代电池技术的发展潜力持续看好。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

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