螳螂捕蝉黄雀在后 菜鸟顺丰大战后京东立志五年要做物流老大

6月10日，京东集团CEO刘强东通过个人账号在社交媒体上表示，“京东物流未来五年来自于京东平台的收入必须低于一半才能成功!十年后不超过20%。”

也就是说京东物流将逐步扩大针对京东自身平台之外的第三方物流业务的比例，刘强东的目标是5年内后，来自第三方物流业务的比例就要超过50%以上。这也相当于一纸战书，刘强东已经下达了作战指令，京东物流将开足马力，全面与快递公司抢生意。

这一表态，倒不由的让人想起前段时间吵吵闹闹的顺丰和菜鸟之争，虽然很快握手言和，但京东从当时就表现的格外活跃。先是火速站队，之后又借着618的势头亲自下场和天猫对掐，如今又强势进入物流市场，正应了那句老话：螳螂捕蝉黄雀在后，且看最后鹿死谁手。

为了这一天，京东可是一直在铺路，这些年京东投入人力物力最大的版块也许就是物流了。10年前，刘强东开始力排众议决定自建物流，希望通过首创B2C的物流服务体系为自己打造杀手锏。而早在2012年，京东就拿到了快递业务经营许可证。在去年年底，京东物流更是宣布向社会开放。当时“向社会开放”的意思，就是说所有的商家的快递物流需求都可以直接交给京东物流，同时提供代收货款、保价、自提等增值服务。即使在淘宝或者天猫上买东西，也可以选择用京东快递配送;或者想要寄送包裹时，可以不选择顺丰、圆通、中通、申通等快递公司，而是打电话给京东快递小哥来取件……

经过十年打磨京东物流终于成长成为一个在全国运营着263个大型仓库、仓储设施面积约580万平方米、覆盖全国98%人口的大型物流体系，也让京东坐稳中国最大的自营电商。也正是靠品质与物流服务双加持下，京东在经历了2016年的盈利拐点后， 2017年第一季度就带来了14亿的巨额净利润。

4月25日，京东宣布物流独立运营，正式组建京东物流子集团，其拥有更加独立的经营权和决策权。这一套组合拳下来，外界已经普遍认为京东将和传统快递公司全面竞争。然而当时京东的回应是：物流行业和快递行业是两种不同的服务模式，更是两种不同的商业模式，不适合放一起比较。然而还不到两个月，刘强东昨日的这段表述无疑与给京东物流下达了的“KPI”，也让京东物流与通达系等快递公司之间的竞争关系彻底公开。

如今的京东也绝对有底气加入物流大军，目前京东商城第三方平台的订单有一半都是由通达系来配送，但在京东物流独立之后需要承接大量的开放平台订单。京东物流又走到了最新的无人机配送前沿，京东表示已经在多个省份获得了监管部门的批准，使得京东与亚马逊并驾齐驱，成为国内第一个大规模商业范围内推出无人机配送的企业集团。有了这些支撑，刘强东此时做出此番表态，相当于给其他快递公司敲响了警钟，京东很可能已经做好了不再使用其他快递公司的打算。

还有无限商机的物流市场，刘强东已经喊出了：优胜劣汰，大鱼吃小鱼。至于谁会最后胜出，让我们拭目以待。