彭博解读1月汽车销量数据：业内差距拉大 越野车系继续走红

今年1月，美国汽车市场在1月份有了微弱增长。

卡车和越野车销量仍居统治地位，但一些轿车销量也仍然保持强劲。

彭博新闻(Bloomberg News)每月进行的分析调查显示，在8家主要汽车制造商1月份的销售数据中，领先公司和落后公司之间有一条巨大鸿沟。

报告了盈利和亏损的公司各占一半。

据Autodata集团的数据，汽车和轻型卡车的销量增长了1%。当然，任何增长都是受欢迎的，这是美国自经济衰退以来首次出现的汽车产业萎缩。

对于2018年哪些公司将会复苏、哪些公司还没准备好，1月的数据中已经出现了大量迹象。

SUV的流行趋势

近年来，消费者对运动型多功能车(suv)的偏爱超过了传统轿车，这一行业趋势几乎肯定会持续到2018年。

丰田的RAV4和日产尼桑汽车的越野车去年在美国的所有乘用车销量都大幅领先，今年1月继续上升，通用汽车旗下的雪佛兰Equinox也受益于重新设计。

其他汽车制造商并没有这么成功。

福特汽车美国销售主管Mark LaNeve在电话会议上表示，"今年我们会继续努力，我们将在所有SUV领域表现得更好。"该公司公布的销量下滑5.9%。

“我们将在今年晚些时候对Edge进行更新，Escape的未来也不会太遥远了。”

轿车销量下滑

一些人认为菲亚特-克莱斯勒汽车公司的首席执行官Sergio Marchionne是一个疯子，他砍掉了几款主流轿车。

现在，他看起来有先见之明:福特和通用正在重新考虑投资更多汽车的好处，这些汽车一直在努力与日本领先车型竞争。

丰田、日产(Nissan)和本田汽车的销量均在1月份上涨，而福特和通用汽车的领先车型销量则出现了两位数的下滑。

咨询公司AlixPartners的汽车业务主管Mark Wakefield表示:“如果在这个销量萎缩的时期中你仍然是那些巨头中的一员，那么你可以依旧按照往常水平来进行投资和资产配置。但如果你已经落后了，就会开始考虑钱应该花在哪里，要花多久才能让人耳目一新。”

零售与批发

汽车制造商销售的相对健康状况也在发生变化。对租车公司来说，向消费者发货通常比批量发货更有利可图。

零售实力通常被认为是潜在需求和产品吸引力的一个更好的信号。

长期以来因过度依赖车队销售而臭名昭著的底特律汽车制造商，已经变得更加透明，努力摆脱廉价交易。

上个月，菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)的销量比去年同期增长了一半。这家意大利裔美国汽车制造商的利润率和股价已经连续17个月不断上涨。

与此同时，日产(Nissan)和丰田(Toyota)上个月却走了另一个方向。两家公司今年开始向车队推销汽车，分别达到48%和69%的销售比率。

利率上升

多年来，由于低利率，汽车销售一直在迅猛增长。

随着经济的好转，利率也水涨船高，这个变化可能会考验汽车厂商。

但许多汽车厂商十分淡定。“信贷是可用的，代价也在可承受范围内，” AutoNation的Jackson在电话采访中说，“必须采取措施实现正常化——经济会让这一切好转。”

尼桑美国销售副总裁朱迪Judy Wheeler表示，利率上升将带来一些影响。但去年年底通过的税收法案可能是一个缓解因素。

“这些会相互抵消，”她说，“每当人们看到更多的钱回来，他们就更有可能购买一辆新车。”