特斯拉一季度财报净亏损扩大 马斯克挂断分析师电话致股价暴跌5%

特斯拉周三公布的亏损幅度低于预期，由于电动汽车制造商在4月份大幅增加Model 3的产量。

虽然特斯拉继续以比前一季度更快的速度烧钱来达到其生产目标，但其烧钱速度比分析师预期的要慢。但是这并不能解决特斯拉是否需要在不久的将来筹集更多资金的问题。

在周三的电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司目前不希望筹集额外资金，并称不需要。

不过，特斯拉的现金在本季度末减少至27亿美元。尽管削减了预计今年的资本支出，但预计将从先前估计的34亿美元下降至30亿美元。

相反，特斯拉正在改进Model 3的生产。随着这些变化，特斯拉表示，预计它将在今年下半年盈利。

特斯拉股价周三盘后交易下跌近5%。收益发布后，股价波动。最初股价在逆转之前上涨。但是，在特斯拉的收益电话会议期间，当马斯克与分析师的交流变得紧张后股价下跌，由于马斯克将他们的问题斥之为“无聊”并将其挂断。

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此外，特斯拉还计划在2020年之前不开始生产跨界SUV型Model Y，4月份的报道称该公司计划于2019年11月开始生产该车。

特斯拉一直在加利福尼亚州弗里蒙特工厂和Gigafactory 1上投入资金进行改进。

据马斯克发给员工的泄露电子邮件称，为了提高Model 3的生产率，特斯拉将全天候运营弗里蒙特工厂。增加员工，转移和向员工支付更多的加班费用已经提升了特斯拉的成本。大众市场电动轿车的每周生产率在4月中旬高达2,270辆，而特斯拉在大约两个月内仍以每周生产5,000辆的速度为目标。

不过，特斯拉计划在第二季度再次停产约10天。停产是为了将生产提高到新的水平，以解决瓶颈问题。

特斯拉没有达到3月底前每周生产2,500辆Model 3轿车的目标，并且在过去曾多次未达到生产目标。

特斯拉在致股东的一封信中表示：“如果我们按照我们的计划执行，我们至少会实现在第三季度和第四季度扣除非现金股票的净收益，我们预计也将在每个季度实现完全的GAAP盈利。”

假设特斯拉可以将Model 3产量提高至每周5,000辆，并将第三季度毛利率“增长至接近盈亏平衡”，然后在第三季度和第四季度实现“高净收益”。 “最终，Model 3的增长以及与之相关的利润将帮助我们加快向可持续能源过渡的速度。”

Model 3对特斯拉的成功至关重要。该车起价35,000美元，但一旦增加了选项，价格可轻松飙升至50,000美元以上。

特斯拉坚持Model 3的长期毛利率目标为25%，但由于特斯拉降低自动化的地方劳动力成本较高，预计近期利润率将较低。

在第二季度，由于该公司正在改变其季度生产模式以实现向全球各地的稳定交付量，因此特斯拉高利润Model S和Model X的交付可能与最新一季持平。该公司表示，第三季度应该会有所回升。

特斯拉确实预计其储能业务的收入将增加，该业务的毛利率将在今年下半年转为正值。

在截至3月31日的季度中，特斯拉的净亏损从去年的3.972亿美元或每股2.04美元的亏损扩大至创纪录的7.846亿美元或每股4.19美元。

扣除股票薪酬和其他项目的开支后，特斯拉每股亏损3.35美元，这比一年前每股3.58美元的亏损要窄。

收入从去年的27亿美元增至34.1亿美元，超过分析师预期的32.2亿美元。

最新一期的汽车收入较上年增长19%，主要是由于Model 3交付和采用新会计准则。

特斯拉的会计变化使得不可能直接与特斯拉的每年和每季度的数据相比较，包括汽车收入和毛利率。该公司现在需要将租赁交易报告为销售额，同时记录每个租赁的所有收入，收入和成本，而不是在租期内按月递增。

由于特斯拉的会计核算发生了变化，使得特斯拉的年销量和季度数据无法直接比较，包括汽车收入和毛利润率。该公司现在被要求将租赁交易报告为销售，每笔租赁的收入、收益和成本都是一次记录，而不是在租赁期内每月增加一次。

“现在他们基本上把他们的租赁列为直接汽车销售，如果你看看租赁边际和汽车销售之间的差异，到2017年，租赁利润率为36%，汽车销售利润率为21%。” Vertical Group分析师戈登·约翰逊周三在CNBC的中期报告中表示， “所以我们认为汽车利润率将会受到打击。”