特斯拉员工爆猛料：工厂4年4起火灾 被烧零部件未经检测就重新使用

（图片来源于CNBC）

特斯拉产能危机迟迟无法解决的原因——起码是部分原因——找到了：据加州弗里蒙特工厂5名员工反映，自2014年以来，工厂喷涂车间至少发生了4起火灾。

员工透露，其中一场为众人所知的火灾，既今年4月的那场，破坏非常严重，导致Model 3在那周多个班次停产。还有一起发生在2016年1月，当时导致工厂至少停工1天。此外，2起火灾都损坏了昂贵的设备。

4月3日上午7点左右，喷涂车间生起的火苗导致工厂停产。特斯拉发言人稍后表示，火苗“很小”，几秒钟内就被扑灭。但多位员工向CNBC反映，当天工厂停工了一整个班次，在接下来2天内，又有致死奥1个班次停工。此外，火灾还烧毁了2个喷雾器机器人，他们估计，这2个机器人的价值超过了100万美元。

根据他们的说法，火灾原因，部分归咎于清洁、维护不当，还有部分则归咎于生产压力巨大，新员工又缺乏培训，时不时会出错。有2名爆料员工表示，他们担心火灾改变了工厂的环境，长期下来对自己的健康不利。

更严重的是，据说，当时正在进行喷涂的一些Model 3零部件(包括B柱和底盘部件)被转移了。在火灾之后，这些部件不仅没有被报废，也没有经过专业检测，仅经过了视觉检查，就被重新用于生产，存在安全隐患。特斯拉方面则强调，在新车生产中没有使用损坏的部件。

不过，虽然在这5人中，有4人认为火灾耽误了Model 3的生产，但另外一人则表示，事故并没有产生多大冲击：

“近几个月，我们进一步提高了喷涂车间的安全性和效率，包括对设备，以及清洗、校准等维护工作的重大升级。为了保护员工的健康，我们还定期进行空气监测，并为所有在喷涂车间工作的员工，配备适当的通风设备和个人防护设备。”

能否高效、大批量生产Model 3型电动汽车，将是公司能否成为大众市场汽车制造商的关键。特斯拉在2016年推出Model 3时，CEO马斯克信誓旦旦地表示，到2017年底，它将能生产10万到20万辆Model 3，售价为3.5万美元起。这是该公司迄今最低的定价，如果真能做到“量产+质优+低价”，无疑是电动汽车行业的一座里程碑。

然而，2017年全年，特斯拉只生产了2685辆Model 3，之后在今年3月31日提升产量至2500辆/周的计划同样未能完成。