“双十一”电商大促销 快递却急加价

9月23日，中通宣布调整快递费用以应对双十一物流量加剧导致的人工成本上升。目前，我国快递行业增速放缓，行业从低价战逐渐步入提质增效阶段，加价或将更好地提升服务质量。

 “双十一”物流量大，人工成本费用上升

根据中通快递方面表示，选择在这个时间点调价的原因在于快递业进入旺季，业务量会迅速提升，快递公司需要投入更多的人力、物力，从而保障高峰期间的平稳运营，因此经过综合考量后主动启动费用调节机制。根据11月12日国家邮政局发布的数据显示，2018年“双十一”我国主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.12%。

由于“双十一”期间快递业务量较大，快递企业的临时性成本增加，因此通过调整价格分担成本，另外涨价主要是快递企业给末端配送网点快递员派送费的上调。从2018年“双十一”各大物流企业物流情况来看，末端配送网点工作量剧增，由此看来，节前各大快递公司上调价格也是合乎情理。

快递行业增速放缓，价格战导致利润压缩

网上购物的出现，推动了快递行业的发展。电子商务的兴起克服了传统商品销售模式的缺点，满足了消费者的消费需求。消费者可以足不出户就可以购买到需要的商品，网上购物成为现代人们生活不可缺少的一部分。截至2018年上半年，我国网购市场规模达到4.1万亿元，同比增长30%。

根据国家邮政局统计数据显示，2011—2016年，我国快递行业业务量呈现高速增长的形势，年复合增长率达到53.5%，截至2018年8月，我国快递行业业务量为302.6亿件，同比增长27%，增速稍显放缓，与我国网购市场规模增速下滑有着密切的关系。

我国快递行业的业务收入情况与业务量一致，2011—2016年，我国快递行业业务收入年复合增长率达到39%，截至2018年8月，我国快递行业业务收入达到3715.2亿元，同比增长25%，我国快递行业整体增长态势开始稳中趋缓。

伴随着快递行业走向成熟，技术的提升，各大快递企业的单票成本都得到优化且下降，成本下降的同时，行业整体的单价也在下滑，为了抢占市场份额，各大快递公司开展激烈的价格战，快递利润已被人力、运营等成本分摊，甚至一些区域网点陷入 “微利化”、“无利化”状态。据悉，部分加盟网点因此罢工、亏损倒闭，严重影响全网服务质量。为此，申通等六家企业率先提出上调派件费，随后中通和韵达也宣布上调费率，放弃“以价换量”，提高派件质量，退出低价战。

行业呈现一超多强格局，提供优质服务是未来关键

目前，我国快递行业呈现以大型快递企业为主导，中小型快递企业为区域补充的市场竞争格局。截止2018年第3季度，我国前八位快递企业业务量集中度（CR8）为81.4%，我国快递行业在经历了局外者不断涌入市场后再次回归到以顺丰和通达系为主的格局，快递行业进一步逐渐向更具综合实力的龙头、品牌企业集中。

在我国快递行业在增速放缓走向成熟的背景下，快递企业想要占据更多的市场份额，提高营业利润的关键就在于质量和效率的提升。快递企业应以满足用户需求为目标，使快递服务的各个环节有机结合、紧密衔接、均衡运作，提高系统性和协调性，并延长服务链，提高附加值。

从2018年第一季度我国消费者对快递行业服务质量满意度情况来看，整体的水平较往年有所好转，我国快递行业从激烈地低价战争逐渐进入提质增效阶段，各大企业都为提高消费者满意度而不断努力。

根据我国《快递行业“十三五”规划》，“十三五”时期是我国快递业改革创新的攻坚时期，到2020年，全国快递业务量达到700亿件以上，年均增长27.6%；快递业务收入超过8000亿元，年均增长23.6%。由此前瞻研究院预计，到了2023年我国快递行业业务量将会突破1300亿件，收入将会突破15100亿。

更多数据参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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