韩国第三季度建筑业投资季率下降8.6％，海外扩张不易

冬季是韩国建筑行业的淡季，而建筑行业占韩国这个亚洲第四大经济体近五分之一的经济产出，其他人担心今年季节性放缓将持续更长时间。

建筑行业的投资在今年第三季度经季节性调整后下降了8.6%，使其有可能达到自20世纪90年代亚洲金融危机以来的最大跌幅。经济学家表示，随着韩国总统文在寅(Moon Jae-in)削减基础设施支出并将资源转向建立更强大的社会安全网等以收入为主导的增长模式，建筑行业投资将进一步减少。但是一些批评者认为，正在推动文在寅的社会安全网也是成千上万韩国民众所需要的。

自一年多前上任以来，文在寅已经推出了一系列的措施来重塑韩国经济。并提供他提出的经济“质量”增长，这种增长更具有可持续性，而不是基于猜测。文在寅此前表示，促进经济增长和提高国民生活质量满意度是韩国政府急需要实现的目标，例如，提高最低工资水平以及缩短工作时间。同许多发展中国家一样，韩国经济已经需要从投资、重视数量的增长等快速增长模式转向质量增长和创新增长。

然而，一些关键的改革适得其反。最低工资的创纪录上涨已经损害了小企业的招聘活动，并被指责为9年来最疲弱的就业市场。更严格的住房法规正在减缓房产交易速度，并使低收入者无法摆脱财产困境。经济学家表示，今年韩国政府投资预算削减14%也可能开始对建筑业的低收入工人构成威胁。1—10月建筑业就业人数增长率从去年全年的6.4%降至2.3%，大多数经济学家预计明年将出现负面影响，届时项目开工停滞，政府投资支出将再减少2.3%。

Jeong Myeong-in每天驾驶他的卡车行驶800公里到韩国各地拉货，每晚睡3个小时以保留一定的精力，但他仍然比其他没有现金支付燃料的司机更幸运。现年56岁的Jeong在支付卡车维修、保险和燃料费后，每月收入约230万韩元(约2039.69美元)，这大约是他一年前收入的一半，当时建筑行业仍然很紧俏。自1月以来，他的家乡没有新的基础设施项目，而且小型房屋建筑项目即将完工。

韩国建设与经济研究所研究员李洪日预测，建筑行业的放缓将导致9.2万人失业，并使韩国2019年整体经济增长率下降0.4个百分点。许多经济学家表示，韩国的建筑业繁荣是不可持续的，前几届政府的大部分开支都用在了高估需求的项目。

根据韩国高速公路公司的数据，从2008年到2017年开通的13条高速公路的平均利用率为58.1%。另外，韩国财政部表示，韩国2019年基础设施预算将侧重于完成现有项目，同时限制新项目，称该国在G20国家中拥有最长的高速公路。

鉴于韩国出生率创历史新低和人口老龄化加快，住宅建筑在首尔以外地区出现放缓。文在寅计划在大都市地区建造30万套住房，目前仍停留在纸面上，而住宅开发商不愿在首都以外的地方建造。分析师表示，大部分正在进行的郊区住房项目已基本完成，通常占建筑合同五分之一的装修工程也随着经济下滑和更严格的安全法规而放缓。

Hana Financial Investment分析师Chae Sang-wook表示，韩国建筑公司的长期前景不明朗。在此背景下，韩国建筑行业的重量级企业在海外变得更具野心，特别是在东南亚赢得基础设施和城市发展项目上。根据国际建筑信息服务中心数据显示，三星工程1—11月签订海外合约价值69亿美元，同比增长431%，而三星C&T录得 35亿美元，增长282%。大宇工程建设赢得了15亿美元的合同，增长了31%。

然而，对于韩国规模较小的建筑公司而言，将业务转移到海外不是一种好的选择，而其国内的业务正在不断萎缩。韩国南方城市光州一位中等规模建筑公司的高管表示，以前建造的所有公寓几乎都已售罄，但近一年大约有一半公寓仍未售出。