目前新能源车“快充”模式到底好不好 过渡期间建议购买混动车型

提起新能源车大家肯定不陌生，这是最近两年最热门的话题之一了，百年汽车产业开始全面转向电动化，意味着今后的车不再烧石油，改成用电驱动。随着国家助力新能源车发展，越来越多的消费者开始接受新能源车。

前不久，在高速服务区遇到一位开纯电动车出行旅游的车主，我不得不佩服他勇气，就目前而言纯电车可不像燃油车随时可以补充能源，要是中途找不到充电的地方就只能叫拖车了。在闲聊过程中车主表示现在几乎每个城市或者高速服务区都能见到充电桩，充电还是比较方便的。于是我问充电一次要多久，他说差不多一个多小时，现在已经可以实现快充了。

关于目前的快充模式基本大多还是需要一个多小时完成，个人觉得没办法接受，如果在5-10分钟左右搞定才适合大众选择，但遗憾的是八成还需要等上好几年。其实我之前也问过一些有意购买纯电动车的朋友，他们是如何看待目前的快充模式，其实大家觉得这条路还是可行的，以后也肯定会做到和燃油车补充能源一样快，毕竟技术还在缓慢推进中，只是需要时间而已。

快充技术优点还是比较明显的，那对于电池来说有没有损害呢?其实在目前一些车企的售后保养条款里面，大家会发现很多汽车的电池保养里面有明确规定每周汽车电池的快充使用次数。甚至有的车企还会因为快充使用次数过多导致影响保修，这说明快充对于目前的电池来说还是有损害的，目前的汽车快充只能作为应急手段，而不是每次都使用的，不排除一些车企的电池够给力，可以无限次快充，但是终究是少数。

这样看来快充对于电池还是有影响的，只不过目前大多数新能源汽车都是刚刚出来不久，所以有些东西需要时间的验证。现在市面上的新能源车大多采用三元锂电池，这种电池的特性就是重量轻，电量大，但它也存在一定的缺点，在使用过程中如果出现热失控，很容易造成起火爆炸，根据国家质检总局的报告，2018年新能源车起火事件已经有40余起。现阶段快充技术无非是加大电流供应，而这种模式下电池必定进入高温状态，如果一部车的动力电池长期处于高温情况下，难保哪天就会出问题。所以不仅是快充技术需要进步，电池同样需要快速进步。

其实目前对于买不买纯电动车，个人建议还是多观望一段时间，这两年肯定是技术迭代最快的一段时间，也许你今年买了，明年有更先进的产品出来，那你心里该怎么想。不过，在等纯电动车技术稳定下来的这段时间里，混合动力车型倒是个不错的选择，又环保又省油。另外，目前新能源车除了特斯拉以外在二手市场上的保值率低的吓人，即便是快充模式出现了，对于动辄半个小时以上的充电依旧让很多人望而却步。但不管怎么说，未来纯电动车必定会成为市场主流。