十张图带你解读2018年全球汽车零部件百强企业，中国企业力量不断凸显

全球百强入选门槛不断攀升

2018年10月30日，中国汽车报发布了2018年国际汽车零部件企业百强和国内汽车零部件企业百强，2018年“双百强”榜单以500多家汽车零部件企业2017年营业收入为唯一依据。2018年全球汽车零部件百强企业的总营业收入为67546.89亿元，较上年同比增长7.06%，营业收入达到千亿元级的共有17家企业与上年保持持平，而入帮最低营收额为131.34亿元，与2017年相比有所增长。

日本、德国、美国依旧是行业主流

根据榜单显示，德国、日本、美国零部件企业排位靠前，是国际百强榜单中的主流企业，但仍有18家中国汽车零部件企业入选。这些中国企业代表了中国汽车零部件产业的先进力量，体现了中国自主零部件企业的实力。其中，博世以销售额6085.79亿元位居全球汽车零部件百强企业的榜首，其次是大陆实现了3433.01亿元的成绩，在全球排名前十中，也看到了中国企业的身影，潍柴集团以2581.87亿元的销售额挤进了第五名。

中国力量涌现追赶国际领先水平

近年来，随着中国汽车产量的不断增长，促进中国汽车零部件生产企业迈入黄金时期，不断向世界领先水平靠拢。从中国企业方面来看，潍柴集团、华域汽车仍绝对领先，潍柴动力成为国内唯一一家年营收超过2000亿的零部件企业，华域汽车2017年营收超1400亿，两家企业的国际排名分别上升5位和1位，攀至全球第5名和第11名，充分代表本土企业的先进力量。此外还有16家企业位居全球第37~98名，入选国际百强榜的总数量比与2017年增加了1家。

从营收、净利润来看，潍柴、华域表现优异

从2018年上半年营业收入来看，入选全球百强的9家中国汽车零部件上市企业总体上均实现了增长趋势，表现优异的是潍柴集团和华域汽车，营业收入分别达到822.64亿元和816.27亿元，同比增幅最大的是宁德时代，为48.69%。

通过对比企业的净利润，达到十亿元级的共有三家企业，其中潍柴集团和华域汽车依旧表现亮眼，分别为43.93亿元和47.74亿元，遥遥领先于同行业的其他上市企业。

三环集团毛利率最高、华域汽车同比增幅最大

从9家上市企业的盈利能力对比来看，2018年上半年企业的毛利率总体上维持在13%以上的高水平，其中三环集团表现最佳，实现了52.34%的毛利率；值得一提的是，尽管华域汽车的毛利率在9家上市企业中垫底，但是同比幅度最大，达到52.34%，说明该企业的盈利能力正在逐渐好转。

华域汽车销货快、现金流入多

存货周转快不代表经营活动收回的现金多，但存货周转慢则必定导致经营活动收回的现金少。2018年上半年，根据财报数据显示，凌云集团经营活动现金流入为48.76亿元，扣去经营活动开支后，凌云集团的经营活动现金为净流出状态。

2018年上半年，9家上市企业中，销货速度最快、经营活动现金流入最多的是华域汽车，而经营活动现金流净额最高的是潍柴集团。

各企业研发投入不一，宁德时代投入强度最大

创新能力是汽车零部件行业生产企业不断发展的源泉。通过对比9家上市企业的研发投入和研发强度，潍柴集团研发投入最大为28.63亿元，占总营业收入比重为3.48%；而研发投入强度最大的是宁德时代，比重为7.67%。

当前，由高度景气的整车市场驱动零部件产业迅猛增长的浪潮已逐渐褪去，全球汽车行业开始步入缓慢增长的新常态。行业专业人士预计，短期内全球汽车零部件供应商将实现持续但缓慢的收入增长，增速保持3%左右，行业平均利润率则将稳定在7%。当前，国内高增长的趋势已放缓，长期来看，汽车零部件市场将回归理性发展。受此影响，本土零部件企业将面临竞争加剧、现有产品附加值较低等困境。

因此，我国自主零部件企业仍需加快转型升级步伐。虽然取得了可喜的成绩，但与博世、大陆、电装等领先企业相比，中国汽车市场还没有真正催生出以技术著称的国际零部件企业，中国汽车零部件企业还有很长的路要走。

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《2019-2024年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》。

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