经济学人全球早报：波音更新飞行软件，企鹅号回应盗号，腾讯入股谊品生鲜

波音更新飞行软件 最迟5月前投入使用

波音公司于当地时间3月11日发表声明称，他们正配合美国联邦航空管理局(FAA)开发波音737 MAX系飞机的软件配套更新，并最迟于5月前投入使用。在声明中，波音公司表示，自狮航空难以来，就已投入研发提升737 MAX机型安全性能的配套措施。改进的内容包括：机动特性增强系统(MCAS)，导航显示器，操作守则和机组人员培训。改进后的飞行控制率包括：攻角(AOA)输入、限制稳定器调整对错误的攻角读数的响应，并对稳定器命令加以限制以保持升降舵的控制权。

企鹅号回应盗号：将全面升级安全机制

3月12日，自媒体“三表龙门阵”发文《河南女孩露露给我上了一堂七万的课》，直言企鹅号盗号问题。文章发现被盗号后在创作的第二天便有了收益，最高一篇文章的收益为1.2万元，60天累计下来获得平台收益高达7.5万元。而在没有盗号之前，“三表龙门阵”企鹅号没有产生任何收益。3月12日晚，腾讯内容平台发布《关于严打盗号和安全机制全面升级的公告》，对用户反馈的账号被盗问题进行回应，表示将全面升级安全机制。

腾讯入股谊品生鲜 持股比例为10%-20%

据报道，谊品生鲜B轮融资完成，腾讯入股谊品生鲜。谊品生鲜工商资料已经变更，股东名单新增腾讯科技(深圳)有限公司、Tencent Mobility Limited两家新公司。腾讯此次入股谊品生鲜，持股比例可能会在10%-20%间。谊品生鲜在2018年完成了A轮融资，江建飞曾公开表示，那轮融资，今日资本投了6、7个亿，当时，谊品生鲜的销售额在20个亿左右。

为缓解提现压力，易到或将于4月初开通线下支付方式

据知情人士透露，为缓解司机提现压力，易到用车将于今年4月初开通线下支付方式，订单完成后乘客车费可直接通过易到平台到账司机端绑定的个人银行卡账户，平台依然会采取常规抽佣23%的方式获取服务费，目前该功能正处于研发上线阶段。该知情人士还提到，今年春节前公司已经公告过司机端用户。易到对此回应称：近期有这方面的计划，会朝着这个方向尝试。

安踏宣布完成收购亚玛芬体育

由安踏体育、方源资本、Anamered Investments及腾讯组成的投资者财团宣布，成功完成自愿性建议现金收购亚玛芬体育公司所有已发行及发行在外的股份的公开要约。根据最终收购要约结果，接受要约收购的股份约占亚玛芬体育所有股份及投票权的94.98%。投资者财团将于3月28日前后公布后续要约期期内有效收购股份的初步百分比。

美团确认摩拜将退出海外市场

当地时间周一，摩拜的母公司美团证实，摩拜共享单车将撤出大部分海外市场。美团首席财务官陈少晖周一在分析师电话会议上表示：“摩拜的国际业务正在重组，这将导致在大部分国际市场的停止运营。”他同时表示，做出这个决定是因为美团计划进一步减小摩拜的运营亏损。

英特尔联手阿里、谷歌、华为、微软等推出新一代计算互联标准

英特尔宣布与阿里巴巴、思科、戴尔、Facebook、谷歌、惠普、华为和微软组成联盟，开发一种新的计算互连标准Compute Express Link(CXL)，以实现CPU和加速器芯片之间的高速互连。CXL可以使CPU和工作负载加速器(如GPU，FPGA和网络)之间的高速、高效互连成为现实。

迪士尼与20世纪福斯将于3月20日完成合并，总价达713亿美元

迪士尼在正式宣布与福克斯的713亿美元获得了墨西哥的最后监管批准，收购福克斯部分资产交易的确切完结时间在“美国东部时间3月20日上午12:02”。届时，迪士尼与20世纪福斯的合并也将生效。

大众与福特开发自动驾驶汽车谈判顺利，不考虑收购Waymo少数股份

据路透社报道，大众汽车CEO Herbert Diess表示，该公司没有考虑过要收购Waymo少数股份。Diess同时表示，大众与福特关于开发自动驾驶汽车的谈判仍在继续——开发自动驾驶汽车需要高达数十亿欧元的投资，这些成本最好与潜在的合作伙伴分担。去年10月路透曾报道称，Diess希望能以120亿欧元收购Waymo 10%的股份。

丰田“跨界”参与航天项目：用燃料电池技术研发载人月球车

全球知名车企日本丰田汽车公司准备“跨界”参与制造月球车。丰田与日本宇宙航空研究开发机构12日宣布，双方将就太空探索任务开展合作，利用丰田的燃料电池技术，研发载人增压月球车。日本宇宙航空研究开发机构理事若田光一透露，他们的目标是2029年发射这种月球车。

因高田安全气囊故障，本田将在美国召回约100万辆汽车

本田周二表示，将在美国召回约110万辆本田(Honda)和讴歌(Acura)汽车，以替换驾驶员一侧有缺陷的高田(Takata)安全气囊。该公司表示，已明确一处与安全气囊缺陷有关的损伤，该缺陷可能导致安全气囊在事故中打开时破裂。本田表示，将立即在美国开始免费维修召回的汽车，替换由替代供应商生产的零部件。

嘉楠耘智：已完成新一轮融资，未来或有新融资

3 月11 日，媒体发文称知情人士透露，芯片企业嘉楠耘智刚刚完成一轮金额达数亿美元的融资。本轮融资后，估值达数十亿美元。随后嘉楠耘智确认消息，表示已完成新一轮融资，接下还会在人工智能、区块链生态方面布局，以芯片为切入点，搭建人工智能和区块链大的生态平台。此外，其还透露未来可能还有新的融资。

港股上市公司栢能集团将开展挖矿业务

以图像显示卡设计、开发及制造为主营业务的港股上市公司栢能集团将开展挖矿业务。工商资料显示， 2019 年 1 月 18 日，抚州星禾与栢能财富投资有限公司合资成立抚州栢能云科技有限公司，注册资金 3500 万美元，法人代表为许志杰。多方信息显示，许志杰还为抚州星禾法人代表，其旗下创世纪公司从事挖矿业务。所以抚州栢能从事的不止云计算，还有显卡挖矿。

请问双积分政策对汽车行业将造成怎样的影响?2019年双积分政策正式实行，会有效促进新能源汽车产业的发展吗?

前瞻产业研究员：业内人士认为，自2018年4月1日正式实施的"乘用车双积分政策"很大程度上借鉴了美国的Z积分政策和欧洲的减排计划，并在此基础上发展出了自己独特的框架，目的是使得新能源汽车企业能够通过此政策在政府补贴退出后，依然享受到市场化的补贴红利。

市场化的补贴红利主要通过积分交易来实现。积分抵偿制度，使得新能源积分具有一定的交易价值。而比亚迪、北汽等车企将凭借积分交易获得更多收益。而积分无法达标的车企将为超额排放买单。

此外，业内人士指出，为应对积分政策，新能源领域合资案例层出不穷，如福特与众泰牵手，大众与江淮联姻。不过短期来看，想要达成积分指标仍非易事。

双积分政策提出，2018、2019、2020年的新能源积分比例要求分别为8%、10%、12%。新政策的正式落地，既表明了政府对于新能源汽车产销的支持，也体现了政府对传统汽车企业降低油耗的监督和鼓励。

业内人士还指出，"双积分"政策实施过程中同样也会出现新的问题，而政府的监管则成为了重中之重。而在中国电动汽车的发展历程中，政策退坡、转变补贴方式将是行业可持续健康发展的必经之痛。

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