波音将在“未来几周内”提交737机型软件升级方案 比预计更晚

路透社报道称，波音(Boeing Co)周一表示，计划在"未来几周"内提交一份针对停飞的737 MAX的软件增强方案，此前该公司曾表示，计划提交修复方案，以获得政府批准。

该公司周一证实了美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的一份声明，即将比此前宣布的更晚提交升级方案。

波音公司表示:“我们正在努力证明，我们已经确定并适当处理了所有认证要求，并将在未来几周内完成且提交联邦航空局审查。”

“我们将采取全面和系统的方法来开发和测试更新，以确保我们花时间把它做好。”

去年10月在印度尼西亚和上个月在埃塞俄比亚发生的两起坠机事故造成近350人死亡，目前全球已有300多架波音737 MAX客机停飞。

波音公司正面临多年来最严重的危机之一，还面临来自遇难者家属、航空公司、华盛顿的立法者和世界各地的监管机构的压力以证明波音737 MAX飞机的自动飞行控制系统是安全的，以及飞行员接受过在紧急情况下接替该系统所需的培训。

两名知情人士表示，波音的一项审查发现，当新软件装入飞机时，存在“集成”问题。

其中一名知情人士补充说，被揭露的问题“与埃航事故无关”。

一名分析人士表示，现在确定这将给737 MAX的全面停飞增加多少时间还为时过早，预计非美国的监管机构仍将是决定这些飞机何时在全球再次飞行的主要因素。

有迹象表明，这个型号的飞机的停飞时间可能比一些预测的要长，美国西南航空公司(Southwest Airlines Co .)周一表示，该公司“发布了一份修订后的4月和5月航班时间表，该时间表是围绕目前可用的西南航空机队制定的，旨在大幅减少航班在最后一刻的中断和当天的取消。”

美国航空集团(American Airlines Group Inc)表示，其737 MAX飞机的恢复服务可能会进一步推迟，并表示正在与所有因航班取消而受到影响的客户处理相关事宜。

周一早些时候，美国联邦航空局发言人格雷格·马丁(Greg Martin)表示，“波音需要时间对737 MAX飞行控制系统进行进一步检查，以确保波音已经识别并妥善处理了所有相关问题。”

联邦航空局代理局长丹·埃尔韦尔上周表示，在对“事实和技术数据的分析表明这是适当的”之前，该局不会让这些飞机起飞。

周一，美国众议院交通和基础设施委员会致信波音和FAA，要求获得与波音737 MAX飞机认证相关的记录。

该委员会主席、众议员彼得·德法齐奥(Peter DeFazio)表示:“理解哪里出了问题至关重要，因为这样的悲剧不应该发生。”

“这些请求信件只是我们调查的开始，要找到问题的答案需要一些时间。”

官员们说，德法齐奥希望获得有关飞行员培训和与国际航空当局沟通的记录。

波音(Boeing)上周表示，已对737 MAX客机的软件进行重新编程，以防止错误数据触发反失速系统。