近期高铁票价再迎调整：总体有升有降，最大折扣可达5.5折

高铁票价再迎调整。临近年底，出游和返程将刺激更强需求，而火车票、高铁票等也将迎来票价浮动。

日前，已有中国铁路上海局集团公司、成都局集团公司、兰州局集团公司、广州局集团公司等多个地方铁路局发布消息，对所属高铁动车组列车执行票价优化调整。总体而言，票价有升有降，部分线路最大折扣可达5.5折。

据上海局集团公司消息，以公布票价为高限，12月1日起对东南沿海铁路部分动车组列车的执行票价进行优化调整，涉及400多趟列车。

铁路部门指出，票价调整依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价。

2018年以来中国铁路总公司三次公布了高铁动车组票价浮动政策，总体来看，调整后的票价有升有降。截至2018年中旬，动车组二等座基价为0.31元/公里，一等座基价为0.37元/公里，分别相当于公路客运基价的124%和148%，高铁二等座基价为0.49元/公里，一等座基价为0.78元/公里，分别相当于航空的57%和91%。随着价格的进一步放开，目前动车的价格已经略高于基价，从而进一步提高客运收益。而高铁由于运行速度调整后低于设计时速，因此实际价格低于基价水平。国际上，日本和德国的高铁单位票价约在1元/公里，我国高铁动车票价水平大幅低于国际。

2011年以来，我国高铁营业里程逐年增加。2011年，我国高速铁路营业里程为0.66万公里；至2017年，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中，高速铁路营业里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。

《铁路“十三五”发展规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。