底气来自技术！小鹏高管：小鹏99%新车采用磷酸铁锂技术，创业至今保持零自燃安全纪录【附磷酸铁锂电池行业市场分析】

（图片来源：摄图网）

10月27日，小鹏汽车动力总成高级总监@XP-Jacky发文透露，小鹏99%新车已采用磷酸铁锂技术，且从创业至今保持了磷酸铁锂电池零自燃的安全纪录，这份底气来自技术。小鹏用了五年，完成了电池包技术从硬件到软件的全栈自研。所有电池均按国标10倍加强设计，确保热失控后24小时不起火、不爆炸。

他透露，小鹏的5C超快充磷酸铁锂大电池，凭借“超强物理防护、AI软件安全赋能”两大领域的技术突破，在充电速度提升30%的同时，从根源上杜绝自燃风险。

电池是新能源汽车的“心脏”，其重要性不言而喻。它直接决定着整车的续航能力、安全水平、充电效率与使用寿命，更影响着车辆成本和用户驾驶体验。新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从产业链视角来看，电池制造占据上游核心地位。

从成本角度来看，新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控，其中电池成本占新能源汽车成本比约40-50%，由此可见，电池在整车成本中占据“半壁江山”。

根据ANL机构发布的数据显示，目前市面上新能源汽车的动力电池供应主要为三元523和磷酸铁锂电池两种，其市场占有率超过99%。而磷酸铁锂电池具有高温性能好、寿命长、安全性高、电池成本较低等优点，让新能源汽车“降本”不再只是简单的压缩利润，而是可以靠技术本身实现。

在2021年，磷酸铁锂电池的全球市场份额约为32%至36%，远低于三元电池60%以上的份额。但市场格局正在悄然发生变化，TrendForce在一份报告中预测，从2024年开始，磷酸铁锂电池的市场份额将超过三元锂电池。

宁德时代董事长曾毓群认为，随着新能源车充电桩设施越来越多，磷酸铁锂动力电池的增长速度会非常快。因为磷酸铁锂比较便宜，且随着充电桩设施增多，新能源车的续航里程并不用那么长，所以动力电池市场中，他预计磷酸铁锂的市场占有率会逐渐增加，三元电池的占比将减少。不过，他也指出，还是会有很多高端车型对续航长度和高能量密度有需求，因此三元电池仍然会有市场空间。

目前，磷酸铁锂电池在2025年已成为中国新能源汽车的“主力军”，并正向高端市场渗透。随着技术升级、政策支持和市场集中度的提升，未来将进一步巩固其在动力电池领域的核心地位，同时推动储能与轻型电动交通等多场景应用的发展。

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